鑫通鹰式臂工法适应性强，有效避免臂架与台阶发生碰撞，克服传统凿岩台车不能适应三台阶施工问题，曲臂结构，臂架可作业至水平面以下，可实现仰拱开挖，克服传统凿岩台车不能施工仰拱问题。
满足全断面作业需求:提高大臂做增幅将臂架可提高满足全断面开挖作业高度，大作业范围满足16M宽，12m高，几乎满足目前国内外多数隧道全断面开挖需求。
操控模式：遥控模式+手动模式:手动模式：用于掘进凿岩作业，在驾驶室操控，驾驶室可升降，符合FOPS防落物冲击要求，安全性高，作业时驾驶室升到高位，便于上台阶或全掌子面开挖定位视野性，定位更准、快。
遥控模式：用于锚杆施工时，操作手可携带遥控器在迎头锚杆施工脱离操作台，锚杆施工时定位更便利、快速。
铁道隧道建设过程中，围岩分布不均匀，会增加施工难度，利用机械进行隧道掘进开挖，是提升施工效率的关键。鑫通机械鹰式臂凿岩台车结构紧凑、关键施工程序和适应性改进方法，有助于推广该型台车在工程中的应用。
鑫通多臂多功能凿岩台车具有自动识图并按照图纸进行钻孔的功能，开始施工后，按照施工平面图和爆破设计图，在台车控制端输入施工工位的详细信息，引导台车对施工工序进行程序化处理。然后，对台车的钻孔位置和开孔方向进行匹配和误差测量，确保初始位置和角度误差均在允许范围内。误差监测合格后，启动钻孔程序。钻孔过程中，需要注意推进梁的方向与位置，保持梁底盘与岩面始终贴合，不得随意改变推进梁方向，避免出现钻孔弯折事故。钻孔施工完成后，撤回钻头，清理钻孔内粉尘。
采用鑫通多臂凿岩台车开挖的方式，有效加快了工程进度，多臂的使用优势在于适用性强、智能化、省人工及安全风险低等，但是现阶段其在控制超挖方面的效果不是特别明显，仍然需要不断优化方案，提高操作人员的熟练度，进一步减少人员投入和耗时，减少混凝土消耗量。
