据大量的统计数据表明近些年柴油发电机组、燃气发电机组等被广泛应用于工业领域以及生产加工领域。某些的发电机组更是频繁被应用于各个作业区，某些作业条件对于柴油发电机组的工作会有一定的影响，现在就低温条件下运作柴油发电机组需要注意哪些细节问题作简要阐述：
在低温条件下运作柴油发电机组需要注意什么
1.提前预热
柴油发电机组若是工作于极为苛刻的工作环境中，将会对柴油发电机的工作寿命造成一定程度的影响。因此很多的技术人员都建议在温度较低的条件或者其它寒冷地区使用柴油发电机组时，一定要先怠速运转一段时间，这样有助于保护发电机的零件不致因低温受冻而短路。
2.注意负荷的增加操作
在低温条件下运作柴油发电机组时还需要特别注意负荷的增加操作。在发电机进行预热操作一定的时间后再开始为其增加负荷，同时还需要时刻关注各仪表指示灯是否正常，若是供电指示灯显示正常，那么即可一点点往上增加负荷，切忌大批量负荷同时添加。
发电机励磁PT二次电压消失
现象：
（1）警铃响，“发电机励PT断线”报警。
（2）励磁调节屏发电机机端电压表指示到零。
处理：
（1）将励磁调节方式改为手动方式运行；
（2）检查励磁PT回路，如果一、二次保险熔断，应予以更换；
（3）恢复正常后，将励磁调节方式改为自动方式运行。
发电机日常维护
1、清洁，以保持散热良好;
2、防止各种液体、金属零件等进入电机内部;
3、油机起动怠速期间，电机转子运转声音，不能有杂音;
4、额定转速时，应无剧烈震动;
5、监测发电机各种电气参数及发热情况;
6、察看电刷、绕组端部有无火花;
7、不能突加或突减大负载，严禁超载或不对称运行；
8、保持通风、冷却，防止受潮。
更多的好处还来自于以下的几个方面：
1、不用投入大量的人力参入管理、维护；
2、享受进口发电机组低油耗、低故障、稳定性强的优势；
3、不用考虑机组故障、维修成本风险；
4、发电机组与电机容量选配时，建议考虑安全系数1.5即1.5倍的电机容量（必需是软启动方式）。
5、因素影响选用发电机组的大小，其中系统用电负载的特性就是一个重要的因素。
6、每年不超过200小时以平均80％大功率运行，另外每年以100％大功率运行的时间不应超过25小时。
7、发机器时我们会根据您的租期随机备用一些耗材和常用零配件，定期保养，确保机器保持运转；
8、发电机转速：可提供500转—1800转发电机组。
我们中会经常遇到租用中的柴油机被烧毁，那么该如何预防被烧毁的方法呢？
如果要避免柴油发电机组在运行中被烧毁，除了运行前采取必要的各种技术保护措施保护外，还得采用以下几个有效方式：
「方式一】注意柴油发电机组使用环境是否清洁
——柴油发电机组使用环境的影响：
发电机组在运行中，若有尘土、水渍和其他杂物进入其内部，会形成短路介质，可损坏导线绝缘层，造成匝间短路，电流，温度升高而烧毁柴油发电机组。
——预防不良环境所造成柴油发电机组损坏的方法：
应防止尘土、水渍和其他杂物进入柴油发电机组内部，同时还要经常给发电机组的外部打扫卫生，不要让柴油发电机组的散热筋内有尘土和其它杂物，确保柴油发电机组的散热状况良好。
「方式二】在使用柴油发电机组过程中做到“勤观察”、“仔细听”，闻到异味马上停机
观察发电机组有无振动、噪声和异常气味。柴油发电机组在运行中，尤其是大功率柴油发电机组更要经常检查地脚螺栓、柴油发电机组端盖、轴承压盖等是否松动，接地装置是否可靠等。若发现柴油发电机组振动加剧，噪声和出现异味，尽快停机，查明原因排除故障。
「方式三】保持柴油发电机组不要超负荷工作
机组由于负荷过大，电压过低或被带动的机械卡滞等都会造成柴油发电机组过载运行。因此，柴油发电机组在运行中，要注意经常检查传动装置运转是否灵活、可靠；连轴器的度是否标准；齿轮传动的灵活性等，若发现有卡滞现象，应立即停机排除故障后再运行。更新轴承。
教您柴油发电机燃油净化方法
油发电机如果运用洁净焚烧不充分,不只对柴油发电机功率下降的体现,也能够穿高速柴油发电机燃油体系组件,用户除了注重常规的方法选购柴油,也能够经过以下进程完结柴油的净化,让你柴油发电机正常发挥其功用.
运用堆积柴油时不要摇晃.泵吸或软管不能直接插入罐底,从桶底至少80至100毫米.你不能把油倒在倾斜的油桶里.至于80-100毫米的油,柴油能够会集过滤和重复运用.
加油时过滤器.加油时,有必要过滤.这是防止机械杂质进入柴油机的终究一次,在加注泵或自流式时,好用小布或其他过滤资料过滤.
柴油预沉.一般经过96小时的堆积,可去除的0.005mm颗粒.堆积时刻越长,去除杂质的小杂质就越明显.
发电机保养的发电机组造成积炭的原因有很多很多，发电机组产生积碳的原因主要有6点：
1．喷油器工作不正常，如雾化不良、滴油、喷油压力过高或过低以及喷油时间过早或过迟、喷油量过多，均会使部分燃料燃烧不完全。
2．窜机油严重。
3．漏气严重。
4．冷却水温度过低，影响燃料的正常燃烧。
5．柴油与机油牌号不对，质量差，燃烧后形成炭渣。
6．柴油机超载或温度过高，着火过早，使燃料燃烧不完全
