半圆100mm双壁打孔波纹管施工中应进一步检查人行道位置，应确保人行道边缘距既有隧道施工缝或变形缝不小于 2m。各隧道横通道及紧急停车带布设情况详见各隧道平纵面设计图以及紧急避险设施一览表。人行横通道在既有边坡开口对边坡稳定性分析。
弹簧半圆软式透水管边坡检测结果均无明显病害，处于稳定或基本稳定状态，总体情况良好。既有边坡处人通口开挖高度为 4m，开挖宽度 3.4m，开挖尺寸相对较小。为降低人通口开挖过程中对既有边坡的扰动，人通口采用了小导管对既有边坡进行了加固，并设置了护拱，可人通开挖过程中的边坡稳定。
防结晶HDPE双壁打孔波纹管施工注意事项：
（ 1）因营运设备检修需要，在路面两侧设置检修道，新建隧道检修道高出路面 40cm。
（2）设备洞室根据通风、照明、防灾、报警等需要，隧道内墙壁设配电、紧急电话、视频、监控、消防、灭火器等设备洞室。设备洞室的具体位置及构造另见详图。
（3）每隔 40m 设置一处，由于考虑消防水龙软管长度问题，设备洞室间距均应为 40m。当洞室位置处于停车带扩大断面时，不做土建洞室，采用明柜式。
（4）灭火器洞室位置：四车道中长隧道，应配合消火栓洞室沿隧道行车方向左侧与水消防洞室交错设置（单侧间距为 40m，左侧灭火器洞室间距误差应不大于 5m）。
（5）主洞隧道路面采用复合路面结构，即 4cmSMA-13 细粒式沥青砼 6cmSup-20 中粒式沥青砼 24cm 厚配筋C40 砼（C40 砼施工时应以抗弯拉强度指标控制，要求抗弯拉强度 5.0Mpa 以上）。在非仰拱区段，路面下设置 15cm 厚 C20 素砼垫层。
双壁打孔HDPE波纹管用途：
1、隧道二次衬砌抗渗等级不低于 P8。
2、暗挖段衬砌初期支护与二次衬砌间拱墙部位铺设防水板加无纺布；明洞段衬砌外缘设置防水板及无纺布。
3、隧道衬砌拱墙环向施工缝采用中埋式橡胶止水带+外贴式塑料止水带进行防水处理，仰拱环向施工缝不进行防水处理。
4、隧道衬砌变形缝采用中埋式钢边橡胶止水带+外贴式塑料止水带+双组份聚硫密封胶进行防水处理。
5、地下水对混凝土结构具有侵蚀性时，应采取相应措施，结构的安全和耐久性。
软式50mm透水管路基排用于水工程，分路基中央纵向排水管沟与横向引水管。其作用是一方面将衬砌背面排水沟引出，另一方面将路基围岩涌水排走，降低地下水位，减少地下水对隧道路面的不利影响。为预防结晶、方便检修，主线四车道隧道中央排水沟设置于两侧路面侧向宽度范围内。四车道隧道中央纵向排水管沟由内径 φ300mm 钢筋混凝土管外裹 200g /m2 土工布及级配碎石滤层组成。中央纵向排水管沿隧道全长布置，将地下水排出洞口，汇集到洞外路基边沟中。
路基下横向排水盲沟用 φ50mm 打孔波纹管，外裹 200g /m2 土工布，一般每 10m 一道，配合设置中央暗井，但在隧道涌水较大时，应加密至 5～10m 一道，位置与数量根据实际情况确定。建议纵向中央排水沟槽开挖在初期支护完成后进行。φ300mm 钢筋混凝土管、φ50mm 波纹管采用上半部 120°打孔，孔径 10mm，纵横向间距10cm，梅花形布置。全线长隧道应沿中央纵向排水管设置中央水沟检查井，纵向间距 100m。检查井应布设在每 10m 一处的原中央暗井位置，且此处只做检修井，不设中央暗井。
双壁波纹管设备发展历程：
技术是风冷式冷却定定型技术：
能表现：波纹管内外两层分别有两台挤出机立供料，可实现内外层使用不同颜和不同原料的生产；
成型机分为上下机台，冷却方式是水冷和风冷相结合，但确切的是还是传统意义上的风冷，具有在线扩口功能，
第二技术是开放式浇淋水冷定型技术：
模块冷却周期：间歇式水冷；
能表现：成形机采用卧式结构，梭式传动，间歇水冷，真空成型，支持在线双层扩口；
第三技术是密封式压力水冷定型技术：
模块冷却周期：不间断的连续水冷；
能表现：密封式高压循环连续水冷却，冷却，产量更高，与风冷机型和第二间歇水冷机型相比，产量提升可达3倍之高。
HDPE双壁波纹管优势
1、结构特，抗外压强度高，耐冲击，具有环柔性，内壁光滑摩阻小，同等内径的管材可通过较大的流量；承插接口，柔性连接，连接便利，可靠性高，不易泄漏。
2、重量轻、施工快捷，降低费用。
3、埋地使用寿命达五十年以上。
4、聚乙烯属于碳氢聚合物，分子无极性，耐酸碱腐蚀。
5、原料为绿色环保材料，，不腐蚀，不结垢，可回收再利用。
6、适用温度范围宽，-60℃的环境中管道不破裂，输送介质的高温度为60℃。
7、综合工程造价与混凝土基本相当，运营成本低。
8、土质良好的情况下无须基础。
