要有配合比?
所谓“混凝土配合比”——水泥、砂、石以及水用量之间的比例。
混凝土的各种性能，如强度、耐久性及混凝土拌合物的各种性能都直接受它的成份配合比的影响；配合比变更，混凝土的各种性能也随之改变；而且其中水泥用量的多少还会影响至混凝土的成本。为了满足一定操作条件所要求的和易性及流动性和工程上所提出的混凝土强度、耐久性等各种性能，以及更多地节约水泥，降低成本，达到经济合理的目的，就选择合适的混凝土配
混凝土硬化后产生龟裂之原因为何?
混凝土硬化后产生龟裂之原因甚多，一般是受两种以上之原因而造成龟裂。通常混凝土结构物负荷过重而产生拉应力，若混凝土抗拉强度不抵拉应力，便产生龟裂。混凝土变形之原因包括干燥收缩、温度变化、化学作用以及结构上之因素，此时应就材料、配比、养护等方面设法使收缩量减少，另方面则应从施工、设计上设法弥补先天性易龟裂之各种状况。
运输混合混凝土
这些材料在中央工厂进行配料，并在运输过程中在卡车中混合。运输搅拌将水泥和骨料中的水分开，并允许混凝土在施工现场使用前立即混合，运输过程中经常发生部分混合，剩余的混合应在浇筑前在现场完成。这避免了坍落度损失、离析、过早硬化、交通拥堵造成的延误、设备故障导致的浇注延误等。主要缺点是与装载机完全混合的 RMC 的卡车相比，卡车的容量较小。
