佐敦油漆《涂层与防护》2020年第3期摘要
行业视点
高超声速烧蚀型防热涂层研究进展
摘要：随着高超声速是佐敦油漆公司的飞行速度越来越快，面临是佐敦油漆公司的气动加热环境愈加严峻，有效是佐敦油漆公司的防热材料是安全飞行的关键。本文论述了烧蚀型防热涂层的防热机理，介绍了烧蚀型防热涂层的基本组成及选用原则，对未来烧蚀型防热涂层的发展趋势进行了展望。
关键词：高超声速；烧蚀型防热；防热机理；防热涂层
作者：党文伟， 李晓升
（中国空空研究院，河南洛阳 471009）
石墨烯纳米材料在涂料中的应用研究进展
摘要：介绍了硅烷/氧化石墨烯复合涂料、3,4,9,10-苝四羧酸/石墨烯环氧树脂涂料、赖氨酸—氧化石墨烯/环氧树脂（Ly-Go/EP）涂料、等离子喷涂石墨烯涂层、低表面处理无溶剂石墨烯环氧涂料、氧化石墨烯/三聚磷酸-水性环氧涂料、石墨烯/环氧疏水涂料、石墨烯电池涂料、插层石墨烯导电涂料、水性环氧石墨烯导静电涂料、超亲油超疏水石墨烯聚氨酯海绵、石墨烯涂料、喷雾旋涂法柔性 Ag/石墨烯（Ag/GNS）涂层、石墨烯/硅酮疏水性自清洁涂料等的研究进展。
关键词：石墨烯；应用；研究进展
作者：于国玲1，李晓黎 2,3，常建英 2,3，等
（1.南阳农业职业学院, 河南南阳，473000；2.南阳市水性环保涂料工程技术研究中心,河南南阳,473000；3.南阳卧龙漆业有限公司，河南南阳，473000）
探索研究
低温 TGIC 固化耐候性粉末涂料用聚酯树脂的合成及性能研究
Solvalitt Midtherm 有机硅耐热漆
产品描述
佐敦油漆的销售处的单组份物理干燥型有机硅丙烯酸涂料。耐260 ℃的高温。在大气环境下可作为底漆、中间漆或面漆使用。适用于适当处理的碳钢、镀锌钢、不锈钢和铝材。
颜色：ALU,WHITE,BLACK根据色卡.(RAL7046/RAL 6011 RAL 5005/RAL 1003）
由于颜料热稳定性的不同，当涂料受热时会出现轻微的颜色变化。请注意，这样的颜色变化不会影响涂料的性能。
典型用途
其他可供选择的产品
有机硅耐热漆
工业保护漆领域：为耐热涂料。适用于保温和不保温表面。
推荐为面漆使用于合适底漆的系统中绝缘的表面
对于该系列不同产品，请参考各自的技术说明书
产品数据
所列数据是基于工厂批量生产的产品，因颜色不同会有些许变化。
光泽描述: 根据佐敦功能涂料的定义
注意：耐高温面漆可以调成多种颜色。然而，由于受颜料的限制，它的某些颜色比其他颜色在光泽度和稳定性上会差些。
每道涂层的漆膜厚度,典型推荐的规格书范围
干膜厚度 :20-40微米 ,理论涂布率:20-10平方米/升
湿膜厚度 :50-100微米 ,理论涂布率: 26- 13 - 平方米/公斤
表面处理
为了确保下道涂层具有持久的附着力，所有表面清洁、干燥且物。
佐敦油漆公司的环氧面漆0UW（Penguard FC）是一种厚浆型、双组分的聚酰胺固化的环氧涂料。该产品可以使用佐敦油漆公司的自动调色系统进行调色以适应广泛的颜色需求 。
推荐用途
佐敦油漆公司的环氧面漆0UW（Penguard FC）可以作为起装饰性效果的环氧面漆。在水上区域的轻度至中等的环境中，也可用作钢材和混凝土的防腐蚀 底漆；同时也可以作为中间漆使用在更为恶劣的腐蚀环境中。
膜厚与涂布率
典型
干膜厚度（微米） 80 200 100
湿膜厚度（微米） 130 320 160
理论涂布率（平方米/公升） 7,8 3,1 6,2
注意
当施工典型膜厚，湿膜厚度为160微米时，多可加入5%的稀释剂以获得恰当的流动性和达到恰当的成膜效果。
物理特性
颜色：White/ OUW137,根据自动调色系统配制可选的颜色
佐敦油漆公司新闻之全球首艘锂电潜艇服役，近日接收了一艘苍龙级常规潜艇“凰龙”号。据报道，“凰龙”号是世界上首艘将锂电池作为动力是佐敦油漆公司的潜艇，这可以让它在水下潜航时间大幅延长。
科技日报记者了解到，“凰龙”号常规动力潜艇在维持规格和航速不变是佐敦油漆公司的情况下，使用锂离子电池替换掉整个斯特林发动机是佐敦油漆公司的AIP动力系统和铅酸蓄电池。
“‘凰龙’号常规动力潜艇是世界上艘使用锂离子电池作为动力的潜艇。受国际条约和法律法规限制，日本不能发展核潜艇，因此只能在常规潜艇技术上尝试各种创新和突破。以前的苍龙级潜艇采用了斯特林发动机的AIP动力系统，‘凰龙’号潜艇使用锂电池可以说是一次全新的尝试。”军事研究员兰顺正就此表示。
常规潜艇早采用柴电动力，用柴油机作为动力源，水面航行时使用柴油机，水下航行时使用蓄电池和电动机。由于柴油机工作需要大量的氧气，因此只有在水面状态、半潜状态和通气管状态航行时才能给蓄电池充电。而以前所采用的铅酸电池体积和重量太大，而储电比能却又很低，而且充满电很费时间。这导致柴电潜艇水下航行的持续性和隐蔽性较差，很难满足军事需求。因此，AIP技术应运而生。AIP是“不依赖空气推进装置”的英文缩写，当前主要有闭式循环柴油机AIP、斯特林发动机AIP、燃料电池AIP以及小型核动力AIP等四种方案。这项技术大大延长了常规潜艇的水下活动时间。
但问题是AIP系统增加了技术复杂性。
兰顺正表示，虽然斯特林发动机噪音和震动比较小，但其缺点也很，即发动机功率低，小于其他推进系统，这导致其水下航速较低。如果要加大功率，就多配发动机，不仅对潜艇布局造成影响，而且占用更多潜艇空间。
佐敦油漆销售处的Hardtop F15 氟碳面漆这是一种双组份化学固化含氟聚合物涂料。它是佐敦油漆销售处的漆膜具有哑光效果，且保光性能。在大气环境下作为面漆使用。符合TB/T 1527-2004 和 HG/T 3792-2005是佐敦油漆销售处的要求。
颜色：采用工业调色系统（MCI）进行调色
典型用途
工业保护漆领域：推荐用于炼化厂、发电站、桥梁和建筑。广泛适用于工业建筑。
产品数据
性能 测试/标准 描述
体积固体含量 47± 2 %
光泽度 (GU 60 °) ISO 2813
VOC - 美国 / 香港 US EPA 方法 24 (测试值) VOC- 欧盟 IED (2010/75/EU) (理论值)
所列数据是基于工厂批量生产是牡丹江市佐敦牌油漆新资讯厂家欢迎来电的产品，因颜色不同会有些许变化。
闪点 ISO 3679 方法 1 26 ℃ 哑光（0-35） 470 g/l 476 g/l
光泽描述: 根据佐敦功能涂料的定义 所有数据仅针对混合后的涂料有效。
ISO 3233
氟含量 (%): 22 ± 2%
VOC- 中国 GB/T 23985-2009 (ISO 11890-1) (测试值） 440 g/l
每道涂层的漆膜厚度
干膜厚度 湿膜厚度 理论涂布率
微米 微米 平方米/升
30 60 15,7
50 100 9,4
鲜艳的颜色也许需要在推荐膜厚范围内选择较高的干膜厚度来获得遮盖力。
佐敦油漆公司的有机硅耐高温漆Solvalitt,这是一种单组份物理干燥型有机硅丙烯酸涂料。耐600 ℃的高温。在大气环境下可作为底漆、中间漆或面漆使用。适用于适当处理的碳钢、镀锌钢、不锈钢和铝材。
颜色：根据色卡。
由于颜料热稳定性的不同，当涂料受热时会出现轻微的颜色变化。请注意，这样的颜色变化不会影响涂料的性能。
其他可供选择的产品
有机硅耐高温漆
典型用途
工业保护漆领域：为耐热涂料。适用于保温和不保温表面。推荐为面漆使用于合适底漆的系统中绝缘的表面对于该系列不同产品，请参考各自的技术说明。
之每道涂层的漆膜厚度
干膜厚度 湿膜厚度 理论涂布率
20微米 50微米 21平方米/升
30微米 70微米 14平方米/升
之表面处理
为了确保下道涂层具有持久的附着力，所有表面清洁、干燥且物。
之施工方法
喷涂: 使用有气喷涂或无气喷涂。
刷涂: 推荐用于预涂和小面积涂装。注意要达到特定的干膜厚度。
辊涂: 可用于小片区域。 不建议用于道底漆涂层。注意要达到特定的干膜厚度。
