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因此，在年初这场“猝不及防”的市场战开启之后，申通承压之重可想而知。在这种形势下，申通当然不想“躺枪”，在自我修复的同时，必将积极寻求更多“外力”助援；一旦通达系这座快递围城开始出现松动迹象，其他电商（腾讯、京东、拼多多等）肯定不会错失这个“挖墙角”的机会，因为这座快递围城的背后就是阿里的电商王国。无论如何，阿里巴巴都不会让这一幕出现。因此，阿里入股申通带来的变量就是维系现有的快递格局不变，一家都不能少。攻守兼备，战略拼多多马云的接班人，阿里巴巴CEO逍遥子（张勇）曾公开表示：阿里不会再作财务投资，未来所有的投资行为都是战略投资。入股申通当然也不例外。老鬼的朋友安德华很早就指出，拼多多在阿里和京东的两极格局下，还能够杀出一片天，确实称得上是电商奇迹。但奇迹再大，终也要落地。相较于京东“十年磨一剑”的自建物流和阿里依托菜鸟构建的地网联盟，拼多多在物流端是极度缺乏“安全感”的。事实也证明，拼多多从今年开始就动作频频，与菜鸟看上去相安无事，但背后却在暗暗较量。
日本商家开启活动但从219年1月1日开始，日本消费税也将由8％上调至1％，对于消费税的上涨，日本消费者可谓是哀声连连，表示不愿意接受这个残酷的事实，但是日本卖家们也抓住这波机会，适时推出大波活动，随着消费税上涨的日子越来越近，消费者囤货的热情也越来越旺盛。为了迎接消费者的囤货热情，日本站将加码月度大促。月度大促×2，流量销量×2月度大促频率double!在9月，日本站将会把每月一次的月促调整为两次，分别在9月初以及9月底，其中9月底的大促正是为了迎合四季度消费税上涨特意增加的。
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