面包车的分类方法较多，通常以功能和座位数分类。 6~8座型（微客） 这是为常见的面包车，用于一般载客或运货，只需要C1驾驶证即可驾驶。 座位分布：驾驶座、副驾驶座及4~6个乘员座位（乘员座位组合可能为前2后2，前2后3或前3后3）。 9~12座型（轻客） 交通法规要求学生接送车是9座及以上车辆，所以它被常常当作学生接送车、旅行车或商务车，此种面包车需要B1驾驶证方可驾驶。 座位分布：驾驶座、副驾驶座及7~10个乘员座位（乘员座位分3排，组合为2，2，3或3，3，3或3，3，4等）。 13座以上型（中型客车） 这种车比较特殊，因为其作用已经有些接近客车了。用于运送较多乘客或货物。此外，它还可以改装成房车。对于想买房车但经济条件并不特别宽裕的家庭来讲，改装无疑是好的选择。 座位分布：驾驶座、副驾驶座及11个以员座位（乘员座位有多种组合，至少4排）。 商务型 商务面包车可以说是整合了面包车和商务车的两种车型的特点，但在外观和使用上还是更偏重于面包车。与传统面包车相比较商务面包车看起来更正式化、商业化。
回收货车给我们带来了金属资源过度消耗、能源短缺、环境污染、资源浪费等问题。分析回收货车产业的发展经验，不难发现，推动报废车回收利用是解决问题的有效途径之一。在汽车生产方面，回收的原材料不仅节能环保，而且利润率更高，可以有效缓解金属矿产资源压力。因此，开展回收货车利用是未来发展的必然趋势。但目前我国报废车回收水平相比相对落后，主要表现在材料的回收上。主要是资源利用率低，环境污染严重。那么，开展零部件再制造相关业务能使其走上规范化发展的道路。
根据相关经验，货车各种再生资源的90%以上可以回收利用，玻璃、塑料等的回收利用率也达到了50%以上，回收拆解经过处理的这些零部件仍然具有很高的利用价值，大力推广废旧货车回收利用技术不仅是节约社会资源，也是乐观的环保意识，符合建设节约型社会和和谐社会的大规模，要做好垃圾回收分类，不要随便乱丢垃圾，为我们地球的生态做出一点贡献。
轻卡货车是一种载重能力较小的货车，通常用于城市配送、短途运输和物流配送等任务。与重卡货车相比，轻卡货车具有车身轻巧、转弯半径小、燃油经济性较好等特点。轻卡货车的载重能力一般在3.5吨至10吨之间，根据不同的车型和配置，可以选择不同的车身长度和货箱形式。常见的轻卡货车品牌有日本的丰田、日产、三菱等，以及中国的福田、解放、东风等。轻卡货车在城市物流配送行业中有着广泛的应用。
普通货车是指用于运输货物的一种基本型号的货车。它通常具有一定的载货能力和储物空间，可以用于运输各种类型的货物，包括但不限于日常生活用品、建筑材料、家具、电器等。普通货车通常是由汽车底盘和货箱组成，货箱的大小和形状可以根据需求进行设计和定制。普通货车通常由一名或多名司机驾驶，用于在城市和乡村之间进行货物的短途运输。
大型货车是一种用于运输大量货物的大型商用车辆。它通常具有较大的货物负载能力和强大的动力系统，以应对长途运输和重负荷的需求。大型货车通常采用柴油发动机，具有较高的扭矩和牵引力，以应对运输过程中的各种道路和环境条件。它们通常具有后轮驱动和多轴设计，以提供更好的稳定性和操控性能。大型货车在货运行业中起着重要的作用，可以运输各种类型的货物，包括重型机械设备、建筑材料、日用品等。
