洒水车主要事项
1.当洒水车利用河沟、池塘作为水源时，注意吸水管端部全部没入水中。为避免吸入石块或较多的泥沙、漂杂物，吸水管端部一般设有过滤装置，吸水时严禁将过滤装置拆下。如果水源较浅，需要事先将吸水处挖深一些，以不含有杂物及不进空气。不同洒水车的水泵对水源的要求是有区别的，清水泵要求水中不能有杂质，浊水泵则要求水中不能有石块和过多的泥沙。
2.离心式水泵每次吸水前，向水泵内加入一定量的引水，加完后关闭加水口。自吸式水泵次使用时，需要加引水，以后则不必再加引水。
3.吸水时进水管系统保持一定的真空度，才能将水吸入箱内。进水管系统务必要密封可靠，软管不能破损，硬管不能有裂纹，否则将产生漏气现象，也就造成吸不上水的情况。
4.洒水车无论是在吸水前，还是在洒水前，取力装置挂档都在停车时进行。
5.冬季来临前，应将水泵和水管内的水放空，以防冻裂。中国北方一般严冬不再施工，故在施工结束后，就立即将水泵及水管内的水排空，以防后患。
6.洒水车前喷头位置较低，靠近地面，喷洒压力较大，可用于冲洗路面;后喷头位置较高(洒水车后喷头一般左右各安装一个)，洒水面较宽，可用于公路施工洒水，使用后喷头时，应将前喷管关闭;使用可调喷头洒水时，洒水宽度可根据需要调整。洒水宽度越宽，中间重叠量越少，洒水密度越均匀。
7.在使用过程中要定期润滑传动总成各润滑点，经常紧固联结点，以正常使用。
洒水车贮水箱设有排污管，该管的进口为水箱的低点。经过一段时间的使用，应定期打开排污管开关，将罐内积存的杂物排除，直到水变清为止。
洒水车工作原理：
洒水车是利用本车发动机动力通过取力器驱动车载洒水泵，从进水口向本车加水或者将罐体中的水通过管道输送到各个喷头，从而实现各种功能。
洒水泵工作前，泵内的液体存量泵轴，因此泵进口处接一个向上弯的弯管再接一个水平管和快速接头，快速接头中心线泵轴中心线300毫米;进口管路系统不漏气;吸水管的吸入头浸没于水下，以免空气吸入水管;出口管道与泵出口连接时直管长度≥200毫米后再接弯管。
洒水泵采用外混式自吸结构，泵内应存有适量的液体。泵启动后，叶轮旋转，叶轮进口处形成负压，吸入管路中的气体与泵内液体混合，通过压出室进入气液分离室。由于气液的比重差，气体从液体中分离出来，从出口管中排出，液体在气液分离室中下沉，经多次循环，直到吸入管内的气体排净而充满液体，完成自吸过程，泵开始正常输液。
洒水泵可起到吸水和加压排水功能，自吸泵可将池塘的水直接吸入罐体内，也可直接从城市街道的消防栓上连接注水，吸入罐体内进行洒水作业。
洒水车分东风底盘、解放底盘、大运底盘、福田底盘等
一.整车基本参数：
◆罐体容积： 3-30立方
◆前冲洒水宽度： 前冲可达到14-16米
◆后平台洒水高炮：扬程可达到26-28米，高炮360度旋转
1.功能介绍：前冲（喷）后洒、带侧喷、后置工作平台、平台上安装绿化洒水高压炮（炮喷射形状可调：直冲状、大雨、中雨、毛毛雨,可连续调节,大射程可达28米） ,配备全国质量大功率洒水泵,带消防接头,带自流阀,带自吸功能,带滤网。
洒水车部分由罐体、水泵、取力器、传动轴、球阀、喷洒装置等部件组成。采用国家定型产品,具有性能稳定、工作可靠、通用适配等特点。洒水车罐体结构为椭圆形或方圆形,采用武钢碳钢制作（可选用304不锈钢）,的对焊接工艺,罐体内设防荡防波隔板,下端有通孔,罐体成型后高压气体试漏检测,使罐体具有强度高、重心稳、车辆运载安全平稳等特点。
问：洒水车用途？
答：主要适合于各种路面冲洗，树木、绿化带、草坪绿化，道路、厂矿企业施工建设，高空建筑冲洗。具有洒水、压尘、高、低位喷洒，农药喷洒、护栏冲洗等功能，还具有运水、排水，应急消防等功能。
