挡板的钢筋搭接处两侧依据连接板用地脚螺丝扭紧，促进挡板正中间连接稳定，挡板与挡板正中间、挡板与地面正中间经常出现密闭性橡胶材料封水。背水面的支点促进挡板即得更稳定。其结构比较简单重要由挡板和支点组成，挡板的安装只需依据L型结构钢筋搭接，再用支点支住挡板就可以。
通常除非是突发剧烈水域洪涝灾害，否则水灾到来之前，一般的城市负责水流部分是会有防汛的相关设置工事的，此类设置能够有效防护汛期的侵袭，对一般水灾的防护效果较强，但难以预防特殊降雨水灾。汛期到来通常存在一定的持续时间，并非一开始就会造成相当大且难以挽回的伤害，及时构筑防御工事，对此还是能有一定的防护效果。使用铝合金挡水板进行防护时，能有效防止水流蔓延，阻隔行进方向。
现在市场上的挡水板材质构成和使用技术方面都有许多不同，根据具体条件状况的区别，可以有效地将其区分为不同的型号。挡水板自身并不是使用铝合金材质制作，这导致在整体坚固的结构方面存在不足，在面对水灾中可能潜藏着的物理攻击时，此类挡水板难以有效防止物理攻击对自身防御的破坏，从而导致防御受损。
主要用于汛期来临时防御洪作用，适合设置于江河湖海堤坝上、大小型港口码头、铁路公路隧道及涵洞口、地下空间出入口等处，在汛期时应急防洪防汛能力强。这种防汛板在上海地区称沿河地面以上阻挡潮水漫溢的墙式建筑物，功用显著。
不锈钢挡水板，固定立柱及中立柱，三角背。撑直/斜撑采用铝合金模具一体成型。摆脱老旧防汛模式，安装轻便快捷。
每片宽度依据实际门洞宽度设定;能达到优良的密闭防水效果，防止汛期洪水侵入室内而造成财产损失。 抗脏防污性能强表面氧化电泳处理，结构合理耐磨防腐、产品使用寿命长。
车站出入口挡洪挡板：采用铝合金板材制作成型，厚度为2mm。挡水板由面板和两侧立柱卡槽组成。面板长度为出入口的宽度，面板中部设置不锈钢合页（可对折，方便人工搬运），后设置若干个可开合不锈钢支撑，支撑点设可调装置;每块挡水板的重量设计不超过50kg;两侧立柱高度约为500mm，材质为2mm厚不锈钢板制造，设置螺栓锁死装置;挡板底部、立柱、合页部位加密封胶皮防渗水。
