美国海运的两条主要航线：
1、美西：洛杉矶、长滩，西雅图、奥克兰、火奴鲁鲁、洛杉矶、波特兰、旧金山、塔科马、圣荷西等；
2、美东：纽约、萨凡娜、巴尔地莫、迈阿密、休士顿、诺福克、杰克逊维尔、查尔斯顿等。
美国海运各环节注意点：
1、头程：不同的物流服务商操作的模式不同：
A有的是自己集货：这种模式是运费便宜，但是在中国口岸经常要等待2-3周的集货时间；
B.走传统拼箱模式：时效好，但是成本高；
2、查验率的问题：物流服务商自己集货的模式，为了集货收货会比较没有选择，品名多且杂。容易查验，一旦查验出问题，收发货人的抬头都会受到影响，以后的查验率会更高；
3、后段卡车跟快递派送的问题：卡车也会专线卡车跟LTL(零担)卡车;LTL又分非卡车公司;卡车内部也有不同的收费，时效等级。
美国海运常查验的商品：
1、服装/配饰，服装和配饰是的假货类别，被查获的次数占了22%；
2、消费电子品，五件假冒产品里有一件是电子产品，是美国第假货类别，被查获的次数占18%；
3、鞋子，被查获次数占比10%，许多鞋业生产商采取了打击假货的行动，比如耐克在自己的鞋子了添加了许多隐藏细节；
4、手表/珠宝，手表被查获次数占比10%，和其他奢侈品一样，手表和珠宝很容易被假冒和侵权；
5、药品和个人护理产品，全球范围内，药品是常被假冒的商品之一，被查获次数占比8%，药品侵权是美国关注的之一；
6、手袋/钱包，查获的手袋和钱包价值占了被查获商品总价的15%，被查获次数占7%；
7、光学媒体，光学媒体包括游戏、DVD、CD等产品被查获次数5%，在互联网时代，这些内容逐渐通过电子形式销售，所以也更容易出问题；
8、电脑/电子配件，被查获次数占比3%，许多假冒产品可能是针对军事体统和设备，所以这些假冒产品不仅有损经济，还对美国的安全不利；
9、假冒贴牌和标签，被查获次数占比2%，这些查获的贴牌和标签包括布标、贴纸和金属标签，常用于贴牌服装、手袋、鞋子、电子产品和软件等。
在美国海运DDP的交货条件下，卖方是在办理了出口结关手续后在目的地交货的，这实际上是卖方已将货物运进了进口方的。如果卖方直接办理进口手续有困难，也可要求买方协助办理。如果卖方不能直接或间接地取得进口许可或办理进口手续，则不应使用DDP术语；
买方负责在目的地将货物从到达的运输工具上卸下，但卖方要货物可供卸载。卖方在签订运输合同时应注意运输合同与买卖合同相关交货地点的协调，如果卖方按照运输合同在目的地发生了卸货费用，除非双方另有约定，卖方无权向买方要求偿付；
由于卖方承担在特定交货地点交货前的风险，买卖双方应尽可能清楚地订明目的地的交货地址，能具体到目的地内特定的点。如果没有约定特定的交货点或该交货点不能确定，卖方可以在目的地选择适合其目的的交货点。卖方对买方没有订立保险合同的义务，但由于整个运输过程的风险要由卖方承担，卖方通常会通过投保货物运输风险。
美国海运DDP：DDP是在目的港完税后交货。完税后交货是指卖方在的目的地，办理完进口清关手续，将在交货运输工具上尚未卸下的货物交与买方，完货。卖方承担将货物运至的目的地的一切风险和费用，包括在需要办理海关手续时在目的地应交纳的任何“税费”（包括办理海关手续的责任和风险，以及交纳手续费、关税、税款和其他费用）。
运输箱包到美国顿要注意的问题：千万不要改报名称与牌子与化学物品，在运来的货前，一定将这本人安排要发运输的箱包名称、牌子等消息如实的报给乐风运输公司，乐风公司能接的就接，不要接的也能告知顾客是因为什么原因不要运输与安排国际海运，就更加不要改报化学品上船，每一年都因为有货代公司改报化学品上船而招致船燃烧起来，这却不开玩笑的事，轻则补偿，严重的恐怕要下狱的。
