轨道交通电子设备振动冲击的测试要求
由于受到轨道运行环境的影响，车上的设备将承受冲击和振动。为确保设备的运行质量，在装车前应模拟设备使用环境条件并对其进行一定时间的试验。为了考核车辆电子设备的耐振动冲击要求，更为了车辆电子设备能模拟命振动要求，国际标准IEC 61373:2010及国内对应的标准GB/T 21563-2018不仅对振动冲击试验提供测试等级，更为通过现场收集数据确定模拟命振动中的加速度比例系数提供了方法。此类标准将振动冲击测试分为3个部分测试，包括功能振动、命振动、机械冲击，每部分均根据设备在车上安装的位置选择对应的测试等级。
电子设备在车上的安装位置将试验等级分为以下3类：
1 类车体安装
A 级车体上(或下部)直接安装的
柜体、组件、设备和部件;
B 级车体上(或下部)直接安装的
柜体内部的组件、设备和部件。
注 ：当设备安装位置不明时，采用 B 级。
2 类转向架安装
安装在轨道机车车辆转向架上的柜体、组件、设备和部件。
3 类车轴安装
安装在轨道机车车辆轮对装置上的组件、设备和部件或总成
欧盟CE认证EMC电磁兼容测试项目有哪些？
一、EMC电磁兼容指令
EMC电磁兼容是Electromagnetic Compatibility的缩写，世界电工（IEC）标准对EMC电磁兼容的
解说
是指：设备或体系在地点的电磁环境中能符合要求运转并不对其环境中的任何设备发生无法忍受的电磁搅扰的才能。
其间EMC包含EMI（电磁搅扰性）和EMS（电磁抗搅扰性）两个部分，EMI是指设备在正常运转过程中对地点环境发生的电磁搅扰不能超过必定的限值；
EMS是指用具对地点环境中存在的电磁搅扰具有必定程度的抗扰度，即电磁敏感性。为了标准欧盟各成员国对电器设备电磁兼容性的办理，是欧盟各成员国关于电磁兼容的法规协调一致，89/336/EEC电磁兼容指令于1989年5月1日颁布，1996年1月1日开端强制性实施，现在现行的指令为2004/108/EC。
二、EMC电磁兼容指令中EMI和EMS的异同：
1.EMC包含EMI（interference）和EMS（susceptibility），也就是电磁搅扰和电磁抗搅扰。
2.EMI即电磁搅扰度，描绘某一产品对其他产品的电磁辐射搅扰程度，是否会影响其周围环境或同一电气环境内的其它电子电气产品的正常作业；EMI又包含传导搅扰CE和辐射搅扰RE以及谐波。
3.EMS即电磁抗搅扰度，描绘某一电子或电气产品是否会受其周围环境或同一电气环境内其它电子或电气产品的搅扰而影响其自身的正常作业，EMS又包含静电抗搅扰（ESD）、射频抗扰度（EFT）、电快速瞬变脉冲群抗扰度、浪涌抗扰度、电压暂降抗扰度（Dip）等相关项目。
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