随着绿色出行理念的普及，国内外城市轨道交通行业发展迅速，如何保障轨道车辆的安全运行已成为各方关注的热点。轨道车辆的车组结构复杂，寿命要求高，利用系统工程理论对其可靠性和维修性进行研究。
轨道交通电子设备可靠性测试标准
EN 50155:2017（《Railway Applications - Rolling Stock - Electronic Equipment》）是CE TSI指令下的OJ所指引的国际技术标准，对车辆使用的电子设备提出了可靠性要求，包括：高低温、湿热、防水防尘、振动、冲击、应力筛选、盐雾等环境可靠性测试要求，成为具有指导性的行业规范。该标准适用于轨道交通车辆（地铁、城轨车辆）上安装的所有控制、调节、保护、供电等电子装置。为了适应轨道交通行业的发展，国内及国际均已推出类似的标准：GB/T 25119-2010《轨道交通机车车辆电子装置》及IEC 60571:2012《Railway Applications - Rolling stock – Electronic Equipment》。
盐雾测试等级判定标准是什么?盐雾测试是一种主要利用盐雾试验设备所创造的人工模拟盐雾环境条件来考核产品或金属材料耐腐蚀性能的环境试验。下面亿博检测小编介绍一下盐雾测试等级判定标准。
盐雾试验的腐蚀情况判定主要由四个方法来判定，评级判定法、称重判定法、腐蚀物出现判定法以及腐蚀数据统计分析方法。
腐蚀数据统计分析方法，提供了设计腐蚀试验、分析腐蚀数据、确定腐蚀数据的置信度的方法，它主要用于分析、统计腐蚀情况，而不是具体用于某一具体产品的质量判定。
一、盐雾试验标准等级
盐雾试验标准分为十级，是以企业试验标准为参考，符合实际情况。盐雾试验标准具体分级及现象如下。
10级：无缺陷面积，外观评级A，试样表面外观无变化;
9级：缺陷面积占比不超过0.1%，外观评级B，试样表面有轻微到中度的变色;
8级：缺陷面积占比介于0.1%~0.25%，外观评级C，试样表面严重变色或有极轻微的腐蚀物;
7级：缺陷面积占比0.25%~0.5%，外观评级D，试样表面严重的失光火出现极轻微的腐蚀产物;
6级：缺陷面积占比0.5%~1.0%，外观评级E，试样表面严重的失光，或在试样局部表面上布有薄层的腐蚀产物或点蚀;
5级：缺陷面积占比1.0%~2.5%，外观评级F，试样表面有腐蚀产物或点蚀，且其中之一种分布在整个试样表面上;
4级：缺陷面积占比2.5%~5%，外观评级G，试样表面上有厚的腐蚀产物层或点蚀;
3级：缺陷面积占比5%~10%，外观评级H，试样表面上有非常厚的腐蚀产物层或点蚀，并有深的点蚀;
2级：缺陷面积占比10%~25%，外观评级I，试样出现了基体金属腐蚀的现象;
1级：缺陷面积占比25%~50%，属严重腐蚀现象
介绍西门子数控技术的应用，使您更好的掌握西门子数控系统的使用及调试。数控设备安装、使用时，我们经常会被要求做好EMC措施。那么，什么是EMC呢？
EMC表示电磁兼容性，当干扰放射性（发射电平）和抗干扰性（性）相互影响时，要规定电磁兼容性，即设备本身需要满足EMC的标准要求，既不影响其它设备也不受其它设备影响。
要实现设备的稳定运行，需要我们在安装设备成柜时就要遵守一些规范，否则就会引发一些问题。现在就几点常见电磁兼容的注意事项，和大家聊一聊，希望对您有所帮助。
