拉丝模淬火凸R位置及板料流量大的表面需要有高耐磨性，即高硬度。
由于淬火面积较大，常规的火焰淬火或感应淬火会造成工件较大的热变形，导致无法模具的精度，进而需要添加其他工艺手段来，这必然导致模具加工周期长，且容易出现硬度不稳定的情况。因此，我们改用激光淬火的方法，使工件的变形很小，甚至没有变形，不需要增加其他工艺手段就可以满足质量要求。
我们采用激光淬火对某车型的车门内板进行淬火，通过蓝光扫描检测淬火前后的表面变化，激光淬火后的模具表面能够满足精度要求。
镶件表面淬火：汽车模具上镶件的表面淬火主要是指修边模修边镶件的淬火和整形模整形镶件的淬火。
对于切边镶件或整形镶件，常规火焰淬火后镶件变形较大，淬火后需要进行二次加工消除变形。工件生产周期长，淬火硬度难以控制。特别是成型镶件，由于成型表面需要淬火，淬火面积大，极易发生回火，导致表面硬度不合格。经过研究和实践，我们发现激光淬火可以有效控制镶件的变形和硬度不合格。
淬火油通常可以用于以下零部件及材质：
1、 模具：生产曲轴、连杆、转向节等传动部件需要使用模具，这些模具的尺寸较大，而且不容易淬透，如果冷速过快，工件容易裂开。因此，建议使用快速、超速淬火油。
2、 齿轮：这类产品通常需要经过渗碳热处理，以提高齿轮的耐磨性和抗疲劳性能。对于中小型齿轮，还需要考虑变形性和的要求，因此通常会使用淬火油作为冷却介质。
3、板簧：这类零件的厚度变化较大，容易产生裂纹，同时也不容易淬硬，因此需要采用快速淬火油。
4：标准件：这种产品，其尺寸和形状都按照特定的标准进行制造和生产，通常具有统一的规格和质量要求。
这种产品材质多样，且大多数小件零件采用多用连续炉生产，淬火油进行冷却。此外，轴承钢、高速钢和不锈钢等材料制造的小件产品，同样也采用多用炉生产，并使用多用炉淬火油作为冷却介质。
淬火油的一般使用温度为60~80摄氏度，并配有冷却和搅拌装置，以油品不易老化。在淬火油的使用过程中，严格遵守热处理工艺要求，以防止外来污染。同时，还需要监测油品的状态，并及时采取调整措施，这是淬火油良好使用的重要手段。
