国际空运计费重量是怎么得出的？(空运货物实际重量)
国际空运计费重量，主要是两种计量方式，终由多的重量来结算：
货物实际重量
货物到机场，机场仓库会对其进行过磅，丈量货物体积，有些航空公司要求货物打板，如货物无板，则加板，这时货物重量=板重+货物重量。
货物的体积重量
简称体积重，体积重的公式=长cm*宽cm*高cm/6000，例如货物的体积是长150cm*宽100cm*50cm=750000,再除于6000，得到的体积重就是125Kg。
当货物实际重量〉货物的体积重量，计重为货物实际重量，当货物实际重量〈货物的体积重量，计重为货物体积重。
拼箱
一个集装箱里有2个或2个以上的发货人的货，一般都是让客人直接送货到仓库，在仓库装箱进港。因为有多个发货人，所以报关资料也是N票一起报关。需要注意的是，拼箱操作，需要考虑到多票货的立方数，合理安排的集装箱空间，装箱时还需要考虑到货物的特性（易碎，防压，重货），尽量不让集装箱空出多余的空间（比如，小箱可以装22立方左右的，你只装了15个立方，那么还有7个立方就浪费了）。
整箱与拼箱的操作，区别在于：
一，整箱是1票报关；拼箱N票报关；
二，整箱不用太考虑体积问题；自拼箱需要考虑货物体积，合理安排，必要时还需要绘制装箱图。
国际海运和国际空运的运费相差有多大（一文详解国际物流运费）
在贸易中，海运和空运是两种主要的物流方式。无论是跨越大洋运输货物，还是快速送达紧急货物，选择适合的运输方式对于企业来说至关重要。其中，海运和空运的运费是企业选择的关键因素之一。本文将探讨海运和空运运费的差异，以帮助读者更好地理解这两种物流方式的成本和效益。
海运是指将货物装箱并通过船舶运输的方式，而空运则是通过飞机快速运输货物。海运通常适用于大宗货物，例如矿石、石油和汽车等。空运则适用于值货物、急需送达的货物以及轻质、小体积的货物。
