集多种高空作业平台为一体的新型多功能隧道高空作业平台。适用于公路、铁路、市政隧道和矿山隧道龙骨的全断面和矿洞的施工、保养维护等工作。
隧道内部环境好坏,直接影响行车和运行的安全。为了使车辆在隧道内有良好的运行环境,行车安全,定期对隧道内壁进行清洗、维护保养等工作。 以前的隧道内维护主是依靠人工，先将隧道封闭一半，然后起搭脚手架，然后工人上去各种修理，然后保养，检修等等，工程量十分，且工期漫长，并且安全隐患众多。 多功能隧道拱架安装台车（简称拱架安装车）由汽车底盘、前后支腿、副车架、滑台、机械臂、工作平台、机械手、辅助臂、液压卷扬等机构组成。
多功能隧道拱架安装车
在当今社会，随着经济的发展和人受教育程度的提高，人工成本逐渐上升，这使得许多行业的经营成本也随之增加。在隧道施工中，立拱是一项重要而耗时的工作，需要大量的人工劳动力。然而，通过使用多功能隧道拱架安装车，可以大大节省人工成本，提高施工效率。
多功能隧道拱架安装车是一种创新的隧道施工设备，它改变了过去依靠人力进行立拱作业的方式。使用这辆安装车，只需要4名工人就能完成一榀拱架的安装，相比过去需要8-12人操作的情况，用工成本大幅降低。由此，单洞每年可以节省约60-80万元的人工成本。如果设备能同时兼顾两个掌子面的施工，节省的成本将达到120-160万元。
除了在人工成本上的优势，多功能隧道拱架安装车在施工效率上也表现出色。过去的肩扛人抬方式进行立拱作业，需要1个多小时才能完成一榀拱架的安装，而且工人体力消耗，使得施工进度缓慢。然而，使用这辆安装车，完成一榀拱架安装只需要20-30分钟，大大提高了施工效率。按一个循环3榀拱架计算，使用多功能隧道拱架安装车可以节省1.5个小时左右，这不仅节省了作业时间，还加快了作业循环，从而间接降低了施工成本。
多功能矿山隧道拱架安装台车通过机械化的操作，可以实现一人操作多台设备，从而节省了人力投入。一台设备只需要四个人即可完成钢架安装和钢筋网铺设等作业，相比传统的人工安装方式，可以节省2-3人的投入。这种省人的特点，不仅可以降低施工成本，还可以减轻工人的劳动强度，提高作业效率。
多功能矿山隧道拱架安装台车的汽车底盘设计得非常灵活，可以根据不同的工作面进行使用，减少了设备的投入。在多个工作面之间转移时，只需要使用一台设备即可完成多个工作面的拱架安装，大大节省了设备的投入成本。同时，机械化的操作还可以减少因人为因素而引发的误工和浪费，从而节省了施工成本。
