控制主机是整个停车场系统的核心控制单元,若停车场出入口附近设有岗厅,则安放在岗厅内;若没有岗厅则安放在中控室。但控制主机同出入口读卡设备的距离一般不超过200米。
管线敷设相对比较简单,在管线敷设之前,对照停车场系统原理图及管线图理清各信号属性、信号流程及各设备供电情况。信号线和电源线要分别穿管,对电源线而言，不同电压等级、不同电流等级的线也不可穿同一条管。
栅栏门采用直杆门，栅栏围栏具有很强的立体感设计，可以自我调节、自我优化，特别适用于禁止行人穿越的地方。栅栏门的主要优点是灵活多变，用中间转轴带动中间转杆，可以更好的实现整料的功能。
空落闸可以作为闸门使用。空落闸杆高度可达1.5，有效防止行人和车辆进出。该门体结合门壳，具有快速开关门、门体稳定安全的优点；同时具有安装简便、过程安全稳定、安全性的优点。适用于、企事业单位、安防小区、别墅等场所。
空降闸特点：
1.采用非等速运行机构，使闸杆慢起动、快运行，慢停止，排除闸杆运行开、关中抖动。
2.采用双边驱动同心同轴，使机芯部分更加稳固。高灵敏限位开关，瞬间控制起杆、落杆到位准确。
3.机械限位可调，使安装调试更加方便快捷。
4.一体化涡轮蜗杆传动减速异步电机，能实现自锁，电机设智能过热保护系统。
5.采用数字芯片技术，误动概率为零，设有延迟保护功能，具有双重控制功效。
车辆进过地感线圈会发生电感量传输给车辆检测器，车辆检测器就会宣布2组继电器信号，一组是进入地感线圈信号，一组是脱离信号，每组多有长开和长闭两种信号。另外道闸一般有地感红外输入接口，正常情况车辆检测信号会接在地感红外接口上，车辆来了道闸刷卡开闸，车过主动落闸，车来碰到地感线圈不会主动抬闸。
电子控制部分：感应接近开关、霍尔开关，结构缓冲顶位三重控制。由主控制器、集成在减速机上的限位开关、遥控器等组成，并具有可以连接三联按钮或其他控制设备实行开、停、关控制的远程控制接口。
空降道闸门设计理念起源于道闸，只不过道闸是一根单杆，而道闸门则是一个机械组合的门体。道闸和空降道闸门都归结于智能安防产品类，用于地下停车场、小区、商场及单位的出入口处。
空降闸控制系统
采取矢量变频技术，防砸、地感、语音播报、485通信接口集只为一体，稳固性好十分设有开关闸遇阻返回功能安全性
高。
选用升降超时跟故障自检功能避免闸机非正常搔坏，
采取芯片，道闸靠谱启动.
采取立的光电隔离保护电路，保障信号完整和杭强骚扰。
集成内置无线遥控接收模块确保操作稳固性。
