按挡土墙的位置来分划分，我们一般将挡土墙分为以下几种类型： 路堑挡土墙：设置在路堑边坡底部，主要用于支撑开挖后不能自行稳定的山坡，同时可减少挖方数量，降低挖方边坡的高度。 路肩挡土墙：设置在路肩部位，墙顶是路肩的组成部分，其用途与路堤墙相同。它还可以保护临近路线的既有的重要建筑物。 路堤挡土墙：设置在高填土路提或陡坡路堤的下方，可以防止路堤边坡或路堤沿基底滑动，同时可以收缩路堤坡脚，减少填方数量，减少拆迁和占地面积。
山坡挡土墙：设置在路堑或路堤上方，用于支撑山坡上可能坍滑的覆盖层、破碎岩层或山体滑坡。
浸水挡土墙：沿河路堤，在傍水的一侧设置挡土墙，可以防止水流对路基的冲刷和侵蚀，也是减少压缩河床的有效措施。
地形的塑造过程中，势必会遇到高差问题。放坡、台阶、挡土墙都是常用消化场地高差的方式。实际处理过程中，需要综合充分考虑场地的地基条件、景观风格、高差大小以及与周边环境协同性等多种因素，进而选择合适高差处理方式。挡土墙是一种快速、有效的高差处理方法。合理、美观地设置景观墙，能有效成为景观中的亮点，为项目增色不少。
根据其刚度及位移方式不同，可分为刚性挡土墙、柔性挡土墙和临时支撑三类。 根据挡土墙的设置位置不同，分为路肩墙、路堤墙、路堑墙和山坡墙等。设置于路堤边坡的挡土墙称为路堤墙；墙顶位于路肩的挡土墙称为路肩墙；设置于路堑边坡的挡土墙称为路堑墙；设置于山坡上，支承山坡上可能坍塌的覆盖层土体或破碎岩层的挡土墙称为山坡墙。 根据受力方式，分为仰斜式挡土墙和承重式挡土墙。
挡土墙的作用
1、路肩墙或路堤墙设置在高填土路堤或陡坡路堤的下方，可以防止路基边坡或基地滑动，确保路基稳定，同时可收缩填土坡脚，减少填土数量，减少拆迁和占地面积，以及保护临近线路的既有建筑物；
2、滨河及水库路堤，在傍水一侧设置挡土墙，可防止水流对路基的冲刷和侵蚀，也是减少压缩河床或少占库容的有效措施；
3、设置在隧道口或明洞口的挡土墙，可缩短隧道或明洞长度，降低工程造价 ；
4、设置在桥梁两端的挡土墙，作为翼墙或桥台，起着护台及连接路堤的作用；
5、防滑挡土墙则可用于防止滑坡。
重力式挡土墙是我们施工中常使用的一种挡土墙，由基础、墙身组成，依靠自身重力抵抗土压力。其特点主要有：
（1）依靠自身重力抵抗土压力，受力简单；
（2）一般采用浆砌片石、预制混凝土砌块或者混凝土现浇施工，取材方便；
（3）形式简便，施工简单，一般墙身高度在6m以下时，具有良好的经济效果；
（4）可在墙背设少量钢筋，并将墙趾展开，在基础底部设置凸榫，从而获取良好的抗滑性能。
挡土墙的主要结构形式有重力式挡土墙、悬臂式挡土墙、扶臂式挡土墙及轻型挡土结构。重力式挡土墙通常由砌石或素混凝土修筑而成,结构简单,施工方便,能够就地取材,墙身断面较大,作用于墙背的土压力所引起的倾覆力矩全靠墙身自重产生的抗倾覆力矩来平衡。悬臂式挡土墙一般用钢筋混凝土建造,它由立臂、墙趾悬臂和墙踵悬臂三个悬臂板组成,当墙高度较大时,为了增加立臂的抗弯性能,沿墙的纵向每隔一定距离设一道扶臂,则为扶臂式挡土墙。悬臂式挡土墙和扶臂式挡土墙的稳定主要依靠墙踵底板上的土重,而墙体内的拉应力则由钢筋承担,这类挡土墙能充分利用钢筋混凝土的受力特性,墙体截面较小。轻型挡土结构包括锚杆挡土墙、锚定板式挡土墙、加筋土挡土墙、土工织物挡土墙等,具有结构轻便且经济的特点,对地基的承载力要求相对较低。
挡土墙模具是为了防止水土流失，防风固坡的作用的。挡土墙模具属于护坡模具中非常重要的一种。挡土墙模具是按照所需数量决定的成型周期进行成型的。 挡土墙模具又叫做挡渣墙模具挡土墙模具是在特定的工程建设领域使用的，挡土墙模具的外形形状大多数是呈L型的，挡土墙模具多是钢模具生产的，具体的制作生产工艺需要需要客户提供具体的图纸来完成的。挡土墙模具的设计样式是根据所需地形来参考的，挡土墙模具具有多种规格，对于不同的应用领域，挡土墙模具生产出来的挡土墙预制块也是不同的。所以挡土墙模具的使用要考虑因地制宜。
挡土墙类型有重力式、衡重式、薄壁式、加筋土式、锚碇式五种类型，其中重力式是利用自身重量来平衡土体的，它对基础的要求高，施工也比较简单方便。锚碇式是利用预埋好的锚杆拉住混凝土立柱，以此来平衡土体的等等。
