单桥高顶双卧危险品车 二类三项毒性气体防爆车厂家 实拍车型的车身尺寸为9000x2550x3800mm，车辆轴距达到5100mm，车身比例较为和谐。高顶双卧驾驶室的装配不仅让它看起来更加的威猛，同时也为它带来更好的车内空间，内部布局更加的灵活。 前脸依旧是我们熟悉的模样，硕大、复杂的黑色磨砂进气口占据前脸相当大的面积，两侧包角进气口的造型也十分的圆润立体，层次丰富的造型设计看上去更加的年轻时尚。
柳汽玉柴245马力6缸机危险品车 二类易燃气瓶运输车 搭载玉柴245匹国六动力 装载容积很出色 对于追求时效的运输行业来说，对车辆动力性也有着较大的需求，这款车搭载的玉柴六缸发动机，能够很好的满足动力性及时效性的需求。 该车搭载一台型号为YCS06245-60A的玉柴6缸发动机，6.23L排量，大功率达到了245匹马力，大扭矩为950N.m，大扭矩输出转速区间为1200-1700rpm，满足国六排放标准。
福田奥铃4.2米黄牌危险品车 载重4吨气瓶运输车 2类高栏危货车 对于从事城配运输的车友来说，货物质量变化较大，更强的动力不可或缺，这台车搭载有156马力发动机，很好的解决了这部分卡友的顾虑，并且国六排放也能够让车辆获得更长的使用周期。 该车搭载一台型号为F2.8NS6B156的福田康明斯4缸发动机，2.78L排量，大功率达到了156匹马力，大扭矩为440N.m，大扭矩输出区间为1500-2400rpm，满足国六排放标准。 与之匹配的是一台型号为6S 500 TO的采埃孚手动变速箱，档位数为6，头挡速比为6.198，高挡速比为0.78。注油量为4.8L，并且采用铝制外壳设计，有效降低车重。
国六跃进柴油危险品车 二类甲烷乙烷防爆车 小型气瓶运输车 跃进S80搭载的是一款2.3L的全柴动力，240牛米的扭矩以及满足国六排放，动力表现可谓抢眼，了更加的物流运输。对于短途城配物流场景来说还是非常合适，这也使它比一般小卡更能适应重货以及复杂路况，甚至能和部分轻卡相比较。 另外，相较于汽油发动机，柴油发动机不仅动力更加充足，而且在后期运营中也更加便宜。
多利卡D6气瓶运输车 4.2米蓝牌黄牌防爆车厂家 这款多利卡D6锐能版采用了轻量化的燕尾梁，该配置可以说是轻量化“入骨髓”，在承载性能的前提下，大梁轻量化是减重的有效措施之一。 采用120L的塑料油箱，120L的油箱基本可以满足城内、城郊运输需求，塑料材质拥有一定防爆性的同时成本更经济，并且还具有一定减重效果，是兼顾成本和实用性的有效手段，更符合一般用户的使用需求。 该车搭载一条3.5T级德纳后桥，载荷为2695kg，速比为4.88。 在悬架上，采用了后3+3少片轻量化板簧设计，随着新高强度材料的研发与应用，少片簧也能车辆的载重定位，这也是目前行业轻量化的重要应用。总体来看，这款锐能版的大部分配置都向着轻量化合规化看齐。 另外，东风多利卡在用户群体中的口碑一直以来都算是比较好的，性能方面足够可靠，售后服务也比较完善，配件价格也不会太高，整体而言该车在轻量化轻卡中非常有优势。
解放黄牌防爆车 二类危险品运输车 灭火器民爆车厂家 实拍车型搭载解放J6F2010单排驾驶室，看上去相当魁梧，给人更强的力量感，相较于当前市场上较多采用圆润设计的车型，J6F可以说相当有男子气概了。宽体驾驶室不仅能够带来更好的视觉感官，同时也能够带来更加舒适的驾乘体验。 解放J6F的前脸设计也相当有序，解放经典的倒梯形中网不可或缺，较多长直线条的勾勒使得车辆更具气势。打孔中网呈阶梯状，看上去更具层次。 与方正的正面不同，解放J6F侧面看上去相对圆润很多，弧形的A柱看上去更加的流畅，一刀流照行车跟好的匹配，能够让车辆拥有更加良好的风阻表现，在一定程度上减低油耗。
国六小型厢式危险品车 东风途逸柴油气瓶运输车 2类防爆车 目前上，装载汽油动力的小卡占据了较大的份额，卡友在实际的用车过程中发现，较弱的汽油动力常常满足不了货运的需求。本期为大家推荐一款柴油小卡，它既其有传统微卡灵活度高的优势，同时还兼具媲美轻卡的装载力和动力。
国六东风途逸气瓶运输车 小型危险品运输车 民爆车厂家 从目前市场上的小卡设计来看，舒适化、大马力与大装载已成为小卡车型发展趋势的一个重要方向。而从这款途逸T5来看，该车已然做到了物尽其用，大载物空间水平以及动力都直逼轻卡。对于从事商超配送的卡友来说，这款柴油动力的途逸T 5不失为一个舒适可靠且经济的选择。
二类气瓶运输车 小型柴油防爆车 高栏钢瓶运输车 相较于该级别上装载汽油发动机的车型，柴油发动机不仅动力更加充足，而且在后期运营中也更加便宜。除此之外，柴油版东风途逸T5还有同是2.3升的全柴485动力版本，车型布局更加完善。 变速箱为蒙沃5挡全铝壳箱，铝壳材质符合目前的轻量化设计，同时这套蒙沃5挡箱匹配了三锥同步器，不仅换挡更轻，而且具有更大的扭矩容量，可靠性更高。
