集装箱班轮航运业是国际贸易附属产业，国际贸易是由欧美主导的，因此世界前班轮公司中，除了中国的中远海船公司以外，都是属于欧美体系的船公司。
随着欧美对俄罗斯的制裁离谱到连猫都不放过的地步，德国汉堡和荷兰鹿特丹的海关拒绝到圣彼得堡的货物中转，各个班轮公司取消挂靠俄罗斯也说不上意外。因为中转中心是长期建设的，短时间内根本无法改变。
那么俄罗斯的对外货物运输是否因为班轮公司制裁而中断了呢？答案是并没有。
总体来说，俄罗斯的对外贸易依存度不是很高，主要向外国出口油气、粮食和木材，进口一些设备和消费品。其中出口的油气用管道运输，出口的粮食用散货船运输。受班轮公司停航影响的主要是出口的木材和进口的消费品。
二条线路是中国通过满洲里、二连浩特、阿拉山口等口岸出境，可能直接或者经由蒙古、哈萨克斯坦到达莫斯科的铁路。这几条铁路线路是俄罗斯欧亚大陆桥延伸线和中欧班列的一部分，全程大概15-40天，中国许多铁路站比如深圳、沈阳、苏州都可以启运。
这条线路由于全部走陆路，所以是安全的线路。途经哈萨克斯坦和蒙古两个国家的只要脑子正常就不会出什么问题。即使这两国脑子出问题，相信俄罗斯也有能力治好他们。
路运输到俄罗斯：
俄公路网总里程109.4万公里，中国与俄罗斯接壤的城市有满洲里、绥芬河、黑河、珲春等。2017年7月中国哈尔滨至莫斯科国际公路货运大通道正式开通，全程只需9天。走公路运输到俄罗斯要看具体运到哪个地方，俄罗斯那地域较广，距离中国深圳远的地方也有七千多公里，一般需要30天左右。
俄罗斯海运有哪些运输渠道？
散货或整箱：
一些货物量比较少的客户，只能选择散货拼柜的运输方式，要等到一个集装箱装满之后才出发，通常是三票一柜；整箱运输通常是一票一柜或一票多柜。
快船或慢船：
部分俄罗斯海运专线公司还会提供快船或慢船的服务，快船的运输时效比较快，但费用也比较高。如果是比较急的货物，选择快船运输也是比较好的。
国内与俄罗斯的贸易交流是非常频繁的，双方的跨境交流也一直在互相发展的，现如今的贸易方式也已经多样化，像是空运、快递、海运、铁路、卡车运输等等，其中海运是两国国际贸易运输的主要运输方式。
海运头程计费公式：运费=运价×运费吨=基本运费率×（1+附加费之和）×货运量一般会按货物的体积或重量去计算，按两者费用较高的一方收取；不同的航班、不同港口的计费标准一般也是不同的
从深圳到俄罗斯门到门所需的时效大致25天左右，提供双清包税，卖家只需把货物交给物流商，出口报关、目的地清关和交税都由物流商完成。
从国内海运到俄罗斯还需要额外考虑从港口到内陆的陆运时间。从深圳到俄罗斯的港口，一般使用海铁联运，海运到目的港后转铁路或者公路运输，再快递到门，海运到俄罗斯的整体时效加上门到门派送少所需的时效大致25天左右。我们知道海运的运价低，大致为空运的三分之一，但这并没有算上联运的价格，但选择货代物流商的渠道进行派送，这些都会由货代承包的，
