滤液流出的方式分明流过滤和暗流过滤。
A、明流过滤：每个滤板的下方出液孔上装有水咀，滤液直观地从水咀里流出。
B、暗流过滤：每个滤板的下方设有出液通道孔，若干块滤板的出液孔连成一个出液通道，由止推板下方的出液孔相连接的管道排出。
结构特点
1、采用的澳地利技术，外形美观大方。
2、结构刚度大，运行平稳、噪音低。
3、配置的浓缩预处理设备， （对污泥絮凝效果好）运行成本低。
4、重力脱水区配置的布料器，使物料分布均匀，延长滤带寿命。
5、具有超长的重力脱水区和楔形脱水区，物料脱水充分，物料不会在压榨区内溢出。
6、辊系排列科学有序，重力脱水、楔形脱水、压榨脱水分别排出，互不干扰，压榨脱水辊直径比率大，脱水效果好。因此生产能力大、节能。
7、从进料到排出泥饼连续作业自动化程度高，根据需要可设plc接口，便于微机集中控制。
8、动力传动机构采用机械或变频无级调速，调速范围大，适应性广。
9、滤带设有可靠的反冲洗装置，滤带的脱水效果。
10、采用气动张紧和气动自动纠偏装置，滤带的安全正常运行。
11、操作安全可靠，采用红外安全防护和的紧急安全停车装置。
12、可根据不同物料配置不同结构的滤带过滤精度高。
厢式压滤机，是20世纪60年代以后发展起来的。其特点是过滤压力高，高压力已达4.5MPa；单机过滤面积大，国外已有2050平方的产品问世，国内的大过滤面积已达2000平方，滤饼含液量低，经压榨后的滤饼含湿量可再降低5%一15%；抗腐蚀性好，滤板可采用多种增强型塑料，重量轻，弹性好，耐腐蚀，适应性广；运转费用低，可实现多台连续作业、联机控制。现代压滤机多以厢式的为主。
调试正常的压滤机方可进料工作，每班工作前要对整机作全面检查。机械压紧传动部件及减速箱加足润滑油；液压压紧复查油箱贮油量及液压站工作压力，液压油一般每年更换一次，更换时应对液压系统作—次全面清洗，液压站工作压力小于油缸高工作压力，但小不能低于过滤压力允许值，过小会引起较大渗漏，过大会损坏机件。
待一切正常后方可压紧滤板加压过滤，过滤压力和过滤温度在规定范围之内，过滤压力过高会引起渗漏，过滤温度过高塑料滤板易变形，加料时悬浮液要浓度均匀。不得有混杂物；卸饼后滤布及滤板冲洗干净，不允许残渣粘贴在密封面或进料通道内，否则会影响进料畅通及滤板的密封性，从而相起因滤板两侧压力不平衡，导致滤板变形损坏。
压滤机工作时，滤板的拉紧以及松开工作是在主梁轨道上进行的，在运行过程中，脱轨现象也时有发生。研究发现，造成这种现象的主要原因是：滤板在收紧工作时，连接滤板的小链发生脱落，导致轨道两侧的工作进度不一致，进而引发故障。
