产品优点：
1、热稳定性，得力士液压油具有强的抗劣化和抗油泥生成能力，大大的提高了系统的可靠性和清洁性;
2、抗氧化性，在空气，水和铜存在的条件下，仍能够保持的抗氧化性。涡轮机油氧化稳定性试验（TOST）结果显示得力士具有出色的抗氧化能力，酸性低，油泥量少，油泥生成小。因此，使用得力士可处长油品换油期，降低维护成本;
3、水解稳定性，在潮湿环境下，得力士具有超群的化学稳定性，确保了长使用寿命，避免了腐蚀和锈蚀的发生;
4、的抗磨损性能，的抗磨损添加剂在整个油品使用期内各种运行条件下都发挥可靠的效能，包括低负载和端负荷的工况。的抗磨损性能在各种活塞和叶片泵试验中得到验证，包括严苛的丹尼森（Denison）T6（干和湿环境下）及严格的威克士（Vickers）35VQ25试验;
5、出众的过滤性能，得力士液压油适合于超细滤清器，不会受水和钙等污染物的影响，上述污染物是造成超细过滤阻塞的主要原因。用户可以使用更细的过滤器，意味着可以使用更清洁的液压油以处长设备寿命;
6、低摩擦性，得力士拥有高润滑性能和低的摩擦，无论液压系统高速或低速运行。在苛刻工况下也能避免粘滑总是出现，实现更精密的机械控制;
7、出色的空气释放和抗泡性能，精心选择的添加剂确保空气迅速释放，并且不会产生过多泡沫。快速的空气释放能力可大大降低气穴腐蚀和氧化，保持系统和液压油工作可靠。分水性强，避免形成油包水浮化，从而保护系统和泵，防止其损坏。
抗磨液压油的优点：
1、的抗乳化性：深度精制的基础油及添加剂配方，使得本品具有快速分离水分的特性，适用于在潮湿条件下或有可能进水的液压系统的润滑；
2、的抗磨性：含有国标上新型的压抗磨剂，因此能更更有效的减少液压设备的磨损和承载能力，完满足工作压力和低压到高压的液压设备的使用要求；
3、具有良好的抗泡沫特性，可以抑制泡沫的产生并使已产生的泡沫迅速消失。因此使用过程中泡沫很少，保持液压系统压力平稳顺畅始终处于佳状态；
4、优良的氧化性：基础油及抗氧配方，使得产品氧化稳定性高，长期在重载或高温条件下运行也绝出现油垢。从而杜绝过滤器被堵塞之现象，更好地保护系统清洁畅通及良好之运作。
液压油粘度的选择：
选择合适粘度液压油。温度高和压力高的系统要选用粘度较高的液压油，这样可以获得较好的润滑性，相反，温度低和压力低的系统，应选用粘度较低的液压油，这样可降低能耗。具体地说，粘度选用过高，对润滑性有利，但增加系统的阻力和压力损失，造成功率损失增大，油温上升，液压动作不稳，出现噪音等;过高的粘度还会造成泵低温启动时吸油困难，甚至造成低温启动时中断供油，发生设备故障。相反，当液压系统粘度过低时，会增加液压设备的内、外泄漏，液压系统工作压力不稳或压力降低，严重时会导致泵异常磨损。
液压油缸使用时需要注意的三个要点：
一、液压油缸的包装和运送：
在传动系统中归于比较重要的部分，主要是拖动主机的工作组织，所以在包装的时分需要严厉，运送过程也要慎重，不管是包装仍是运送的过程中，要做好防尘、减震和防潮。
二、液压油缸的正确装置：
在进行装置的时分，要根据生产厂家供给的说明书来进行装置。整个装置过程中，需求注意的事项就是避免污物进入，正确的将进出的设备和其它的管道进行衔接，不可以出现接错的状况。
三、液压油缸的调试：
同样要根据生产商供给的调试说明书来完结调试工作，有控制人员来进行现场的调试，避免意外事故的发生，要注意液压缸调试现场的保护和工作人员的安全。
长城液压油使用注意事项：
1、换油时将液压系统的管路清洗，新油要过滤后再注入油箱；
2、保持液压系统清洁，防止水、其他油类、灰尘和其他杂质混入油中；
3、油箱中的油面应保持一定的高度，正常工作时油箱的温升不应超过液压油所允许的范围，一般不得超过70℃，否则需冷却调节；
4、不能用废机油来代替液压油，否则会带来很大的危害。因为液压系统的主要元件是精密部件，精度、光洁度都较高，因此，选用废机油会造成废机油内的杂质混入其内，这样就会加速精密部件的磨损，增加内漏，而且废机油中的污物还会堵塞回流阀上的节流孔。
液压油泵使用注意事项
1、液压油泵启动时应先点动数次，油流方向和声音都正常后，在低压下运转5～10min，然后投入正常运行。柱塞泵启动前，通过壳上的泄油口向泵内灌满清洁的工作油。
2、油的黏度受温度影响而变化，油温升高黏度随之降低，故油温要求保持在60℃以下，为使液压泵在不同的工作温度下能够稳定工作，所选的油液应具有黏度受温度变化影响较小的油温特性，以及较好的化学稳定性、抗泡沫性能等。推荐使用L-HM32或L-HM46(GB11118.1—94)抗磨液压油。
3、油液洁净、不得混有机械杂质和腐蚀物质，吸油管路上无过滤装置的液压系统，经滤油车 (过滤精度小于25μm)加油至油箱。
4、液压油泵的压力和转速，是指在使用中短暂时间内允许的峰值，应避免长期使用，否则将影响液压泵的寿命。
5、液压油泵的正常工作油温为15～65，泵壳上的温度一般比油箱内泵处的油温高10～20，当油箱内油温达65时，泵壳上温度不超过75～85。
