再生利用模式：通过拆解、分选、焚烧、浸出、溶解、除杂、萃取和结晶等物理、化学手段，将废旧锂电池中的镍、钴、锂等有价值的金属材料分离出来，再制成金属化合物或锂电池的原料，这是目前中国动力锂电池主要回收模式。
锂电池是没有记忆属性的，随用随充，根本不会造成让电池“吃不饱”，相反的，浅放浅充还有利于锂电池的使用周期，因为电量过放对电池的损害是的。当然，为了充分激发动力电池的活力，每月至少满放满充一次（15%开始充满），还是有必要的。
导电涂层也称为预涂层，在锂电池行业内通常指涂覆于正极集流体——铝箔表面的一层导电涂层，涂覆导电涂层的铝箔称为预涂层铝箔或简称涂层铝箔。导电涂层在锂电池中能有效提高极片附着力，减少粘结剂的使用量，同时对于电池的电性能也有显著提升。其早在电池中的实验可以追溯到70年代，而随着新能源行业的发展，特别是磷酸铁锂电池的发展而风生水起，成为业内炙手可热的新技术或新材料。
注意事项 存储要求在温度为20±5℃、湿度为不超过50%的环境中，运输时须避免空气和水蒸气对铝箔的侵蚀； 对应涂覆的活性物质D50好不大于4~5μm，压实密度不大于2.25g/cm，比表面积在13~18㎡/g范围内。 碳层的散热性要比铝箔差些，故做涂布时需对带速与烘烤温度适当微调； 涂碳铝箔对锂电池与电容的综合性能有较可观的提升，但不可作为改变电池某方面性能的主要因素，如电池能量密度、高低温性能、高电压等等。
大力核聚变锂电池又叫原子电池，核电池，氚电池和放射性同位素发生器的术语用于描述使用能源的一种装置，它从一个放射性的同位素，以产生电力的衰减。核反应堆一样，它们产生的电力，原子能，但不同之处在于，他们不使用链式反应。与其他电池相比，它们是非常昂贵的，但有极长的寿命和高能量密度，因此它们被主要用于无人值守操作的设备，很长一段时间，如航天器，心脏起搏器，水下系统和自动化作为动力源在世界偏远地区的科学考察站。
动力型锂电池大多应用于 1、汽车和摩托车行业。主要是为发动机的起动点火与车载电子设备的使用提供电能； 2、工业电力系统。用于输变电站、为动力机组提供合闸电流，为公共设施提供备用电源以及通讯用电源； 3、电动汽车和电动自行车行业。取代汽油和柴油，作为电动汽车或电动自行车的行驶动力电源。
