1998年，国家出台了天然气汽车发展规划和鼓励发展天然气汽车产业的优惠政策，加大了资金的投入，在全国掀起了发展天然气汽车和建立CNG(压缩天然气，25MPa)充气站的高潮。这项工程的启动使压缩天然气的准确计量成为急需解决的问题之一。目前国外压缩天然气的计量主要采用高压型科里奥利质量流量计，该流量计准确度高、使用方便，但因其价格较高，地限制了在我国的推广应用。因此，国产化高压气体科里奥利质量流量计的研制有着十分重要的意义。
中国测试技术研究院在国内率先研制成功了具有自主知识产权的高压型气体科里奥利质量流量计，并已成功地应用于CNG售气机。
在结构上采用T型流管结构，这使得在同样的结构尺寸情况下提高了质量流量测量的灵敏度；采用有限元分析技术设计流管形状尺寸，使流管工作在佳工作谐振频率，提高了流量计对外界振动干扰的抑制能力。在测量电路中采用对称差动测量技术，抑制了信号中的二次和三次谐波分量，提高了测量的信噪比，实现了时间差Δt的测量，变送器的软件编写采用了的PL/M语言，使得整个软件在结构优化、运行效率、可靠性和可扩充性方面具有较好的性能。
加载荷时，有时加不到大载荷，或者在加载过程中卸载。
应油箱内有足够的量油。油的粘度也要适中，一般采用中等粘度的矿物油，不含水、酸及其它混合物，普通温度下不分解，不变稠。如用油不当，会使阀门和油路堵塞，并可能引起振动或管路泄漏。每次清洗线轮时，所更换的弦线直径要合乎要求，在线轮上绕的方向和圈数应恰当，这些都会影响载荷的大小。检查回油阀是否关紧，油管接头处或油泵轴头处是否漏油，配油阀的封闭情况，以及送油阀的压力平衡油针与阀体之间是否有杂物堵塞或间隙太小，溢流活塞与活塞套是否卡住。如果三角皮带过松，会影响油泵的转数，会使试验机加不到大载荷。此外，油泵活塞复位弹簧工作不正常、油泵活塞与活塞套之间卡住等都会影响加荷情况。
