430M2铁素体不锈钢线材
不锈软磁合金主要利用其耐蚀性、磁性能生产电磁元器件，广泛应用于医疗、电子、汽车等行业。各项技术指标要求严格，应具有良好的磁性能，如高磁导率、高饱和磁感应强度、低矫顽力，优良的耐盐雾腐蚀性能及车削加工性能、焊接性能等。430M2相比于其他软磁合金，成分高S高Ti，生产难度。通过前期策划、工艺过程控制等措施，公司成功试制430M2线材。
巨朗精线 加工销售一体镍铬冷墩不锈钢、高强度特种钛合金、耐热钢材料，圆钢，棒材，线材，盘条，方线、弹簧线、精线（草酸精抽、度铜、退火软线、螺栓线、螺母线、铆钉线、丝杆、螺丝线、光亮面线、雾面线、电解抛光线、冷打线、再伸线、不锈钢扁丝、异形钢丝线、焊丝、车轴线、气阀钢棒、丝杆研磨棒、电热合金、耐蚀合金、高温合金、精密合金、医用不锈钢材料、铸造高温合金系列）规格（0.1-35）品种有17-4-7PH（630-631）A286（SUH660-GH2132）022CR12（409L）12Cr13（410）20Cr13（420J1）30Cr13（420J2）3Cr13mo（420）4Cr13（H13）5cr13、（436-439）10Cr17Mo-OOCr17Ti-434、430H-1Cr17、431、Y1CR13、416、430M1-2、430F-MF、60CR13MO-7CR17-440A-440C-9Cr18MoV、60Cr3(1.7177)、302HQ（SUSXM7）304HC、314、321H、309S、310S（2205-2207）（316LVM）316Ti、316Cu、317L、347、330、550、904L、4Cr9Si2、SNB16、SNB12、1RK91、3J9、3J21、3J53、TA2-3等特殊材料。
3J21（Co40CrNiMo）弹性合金
一、介绍：
3J21是Co-Cr-Ni-Mo系高弹性合金，属于形变强化型钴基合金，在固溶状态下具有良好的塑性，容易加工，经过大应变率冷加工和时效处理后，3J21可以获得高的力学性能和弹性性能。但是经过固溶处理后，合金不能再通过时效处理得到强化了。只有经过大应变率的加工后，时效处理才能产生强化效果。
我们供应的3J21合金带材目前已经成功出口到意大利某泛塞封生产企业，取代了之前法国生产的弹性材料。
3J21的密度：8.3g/cm3
二、性能
高强度
高硬度
高弹性极限
高储能比
高疲劳强度
弹性滞后和后效小
无磁性
耐磨性好
抗冲击
优良的耐腐蚀性能
可在低温和高温条件下工作，高温达400°C
三、用途
3J21主要用于400℃以下要求耐磨、耐腐蚀、抗震、无磁、高强度的航空用弹性元件如轴尖、张丝、游丝、发条、弹簧和膜片，也用于制作要求有高耐蚀性、无磁性的特殊轴承、小轴、滚珠，冲压模具及刃具。
四、类似牌号
R30003，Phynox（法国），Elgiloy*,Co40CrNiMo，NAS604PH，K·R·N(日本)，40КHXM（俄罗斯）
五、化学成分（%）
C=0.07~0.12,Mn=1.70~2.30, Si≤0.60，P≤0.010， S≤0.010， Co=39.0~41.0, Cr=19.0~21.0,Ni=14.0~16.0, Mo=6.50~7.50, Ce=0.10~0.15, Fe=余量xia
六、相关技术标准
YB/T5253-1993 《弹性元件用合金3J21技术条件》
ASTMF1058
AMS5876D-R30003
七、可提供产品形态
丝材供货规格：0.10-6.0mm
带材供货规格：0.05-2.0mm
棒材供货规格：直径20-100mm
国标3J21的力学性能有A组和B组区分，请在订货时予以说明。也可以按照美标（ASTM F1058 R30003和AMS5876要求）供货。
八、交货期
丝材和带材均可30天左右交货
产品名称：6J22精密合金（卡玛丝）
6J22执行标准：GB/T 15018-1994 JB/T5328
6J22 的化学成分:
合金 % 铬 磷 硫 镍 铝 碳 锰 硅 铁
6J22 小 19 余 2.7 0.5 2.0
大 21.5 0.010 0.010 量 3.2 0.04 1.5 0.2 3.0
6J22的物理性能:
密度 8.3 g/cm3 电阻率（20℃） 1.33 μΩ·m
熔点 1372-1416℃ 导热系数 15 W/（m·K）
6J22 固溶状态，在常温下合金的机械性能:
合金状态 抗拉强度
σb (Mpa) 延伸率
A5 %
6J22 ≥690 ≥18
6J22 合金具有以下特性：
80Ni-20Cr 以镍、铬、铝、铁为主要成份。电阻率较锰铜高出约三倍，并有较低的电阻温度系数和低的对铜热电势，具备良好的电阻长期稳定和抗氧化性能，使用温度较宽
6J22 的金相结构:6J22合金为单相奥氏体组织
6J22应用范围应用领域有：
1.适用于制作各种测量仪器、仪表中的精密电阻元件
2.适于制作精密微型电阻元件及应变片
A-286 P.Q.A286 UNSS66286(美国)、 1.4980 GH2132(GH132)中国合金是Fe-25Ni-15Cr基高温合金，加入钼、钛、铝、钒及微量硼综合强化。在650℃以下具有高的屈服强度和持久、蠕变强度，并且具有较好的加工塑性和满意的焊接性能。适合制造在650℃以下长期工作的航空发动机高温承力部件，如涡轮盘、压气机盘、转子叶片和紧固件等。该合金可以生产各种形状变形产品，如:盘件、锻件、板、棒、丝和环形件等。
gh2132材料牌号GH2132材料相近牌号ZbNCT25(法国)材料技术标准航空用高温合金冷拉棒材规范1 、品种规格与状态 可以供应各种规格的棒材、板材、丝材、盘件和环件。棒材、圆饼和环坯不经热处理;热轧板和冷轧板固溶+酸洗;冷拉棒材固溶+酸洗状态;冷镦丝可于固溶+酸洗盘状、或固溶+酸洗直条状、或固溶直条关磨光和冷拉等几种状态;冷拉焊丝于冷拉状态、或固溶+酸洗、或半硬态。
1、溶炼与铸造工艺 合金可采用非真空感应+电渣，电弧炉+电渣和电弧炉+真空电弧以及真空感应+真空电弧等工艺溶炼。
1、应用概况与特殊要求 在航空上主要用于在650℃以下工作的发动机压气机盘、涡轮盘、承力环、机匣、轴类、紧固件、和板材焊接承力件等。在国内该合金已在航空上获得较为广泛的应用。
A-286 P.Q.A286 UNSS66286(美国)、GH2132(GH132)中国GJB 2611-1996 《》GJB 2612-1996 《焊接用高温合金冷拉丝材规范》GJB 3020-1997 《航空用高温合金环坯规范》GJB 3165-1998 《航空承力件用高温合金热轧和锻制棒材规范》GJB 3167-1998 《冷镦用高温合金冷拉丝材规范》GJB 3317-1998 《航空用高温合金热轧板规范》GJB 3782-1999 《航空用高温合锻制圆饼规范》GB/T14993-1994 《转动部件用高温合金热轧棒材》GB/T14994-1994 《高温合金冷拉棒材》GB/T14995-1994 《高温合金热轧板》GB/T14996-1994 《高温合金冷轧薄板》GB/T14996-1994 《高温合金冷轧薄板》GB/T14997-1994 《高温合金锻制圆饼》GB/T14998-1994 《高温合金坯件毛坯》GB/T15062-1994 《一般用途高温合金管》
alloy59 / NO6059/ 2.4605 镍铬钼高温合金棒 对应材料
典型成分：59Ni—23Cr—16Mo—1.0Fe—0.01C
性能：
密度 8.6 g/cm3
熔点 1310-1360 ℃
合金 抗拉强度 Rm N/mm² 屈服强度 Rp0.2 N/mm² 延伸率 A5 %
690 340 40
介绍：20世纪80年代后期，德国Krupp VDM研究开发了合金59 （1990年），它克服了合金C-22和合金C-276的缺点，含碳含硅量极低，不易于在热成形或焊接过程中产生晶界沉淀，热稳定性非常好。该合金具有的耐蚀能力，对矿物酸如硝酸、磷酸、硫酸和盐酸耐蚀性好，尤其适用于硫酸和盐酸的混合酸，耐40℃下全浓度盐酸的腐蚀。对氯离子引起的应力腐蚀开裂不敏感。
由化学成分可见，合金59是C合金家族中镍含量高的合金之一，并有高的铬、钼含量，铁含量少，通常小于1%，没有添加任何其他元素如钨、铜、钛或钽等，是“纯真”的Ni-Cr-Mo合金。59合金中这种三元Ni-Cr-Mo体系的纯净和平衡也正是该合金出色热稳定性的主要原因。
1、的耐点腐蚀、缝隙腐蚀和氯化物引起的应力腐蚀开裂性能。
2、对无机酸具有的耐腐蚀性，比如硝酸、磷酸、硫酸和盐酸，尤其是对硫酸和盐酸的混合。
3、的耐各种无机酸混合溶液腐蚀的能力。
4、在高达40℃（104℉）的各种浓度的盐酸溶液中均具有良好的耐腐蚀性。
5、具有良好的可加工性和焊接性，无焊后开裂敏感性。
6、具有壁温在-196～450℃的压力容器的制造认证。
7、经美国腐蚀工程师协会NACE标准认证（MR-01-75）符合酸性气体环境使用的高标准等级VII。
Alloy59(N06059)合金在化学、石化、能源制造和污染控制领域中有着广泛的应用，典型应用如下：
1、尤其是在使用酸性氯化物催化剂的时候。2、纸浆和造纸工业中的蒸煮器和漂白设备。3、FGD和IG系统中的洗涤器、再加热器、节气阀门、湿汽风扇和搅拌器等。4、在酸性气体环境中作业的设备和元件。5、醋酸和醋酐产品的反应器。6、硫酸冷凝器。
cr20ni80
Cr20Ni80是电阻电热合金，此类合金组织稳定，电气物理特性稳定、高温力学性能好，冷变形塑性好，焊接性好，长期使用不会产生脆性断裂。多用于制造家用电器和工作温度在1000℃以下的加热元件，使用寿命长。由于含镍量高，价格较高。
cr20ni80熔点1400℃密度8.4克/立方厘米
主要参数
执行标准GB/T1234-2012
化学成分是:
C ≤0.08%;
Mn ≤0.6%;
P ≤0.02%;
S ≤0.015%;
Si:0.75-1.60%;
Cr:20.0-23.0%;
Ni:余量。
Fe ≤ 1.0%
Al≤ 0.5%
元件高使用温度 1200℃
快速寿命:不小于80h
熔点 1400℃
密度 8.4克/立方厘米
电阻率:软态丝材
公称直径<0.50mm 1.09±0.05μΩ·m (20℃)
公称直径0.50~3.00mm 1.13±0.05μΩ·m (20℃)
公称直径>3.00mm 1.14±0.05μΩ·m (20℃)
软态带材
合金带厚度≤0.80mm 1.09±0.05μΩ·m (20℃)
合金带厚度>0.80~3.00mm 1.13±0.05μΩ·m (20℃)
合金带厚度>3.00mm 1.14±0.05μΩ·m (20℃)
比热容 0.46J/(g.K)
延伸率 ≥20
抗拉强度:不小于650 Rm/MPa
导热系数: 15 W/(m.K) (20℃)
线胀系数 18
显微组织 奥氏体
磁性 无
GH30合金
GH3030 是早期发展的80Ni-20Cr固溶强化型高温合金，化学成分简单，在800℃以下具有满意的热强性和高的塑性，并具有良好的抗氧化、热疲劳、冷冲压和焊接工艺性能。
GH30合金经固溶处理后为单相奥氏体，使用过程中组织稳定。主要产品是冷轧薄板，也可以供应棒材、环件、丝材和管材等变形产品。产要用于800℃以下工作的涡轮发动机燃烧室部件和在1100℃以下要求抗氧化但承受载荷很小的其他高温部件。
1.1、材料牌号
GH30（GH3030）
1.3、材料的技术标准
GJB 1952-1994《航空用高温合金冷轧薄板规范》
GJB 2297-1995《航空用高温合金冷拔（轧）无缝管规范》
GJB 2611-1996《航空用高温合金冷拉棒材规范》
GJB 2612-1996《航空用高温合金冷拉丝材规范》
GJB 3020-1997《航空用高温合金环坯规范》
GJB 3317-1998《航空用高温合金热轧板规范》
GJB 3318-1998《航空用高温合金冷轧带材规范》
GJB 3165-1998《航空承力件用高温合金热轧和锻制棒材规范》
GJB 3167-1998《冷镦用高温合金冷拉丝材规范》
GB/T 15062-1994 《一般用高温合金管》
1.4、化学成分
表1-1
C Cr Ni Ti Al Fe Mn Si P S
≤0.12 19.0～22.0 余量 0.15～0.35 ≤0.15 ≤1.5 ≤0.7 ≤0.8 ≤0.03 ≤0.02
注：1.棒材和环坯标准规定，Cu≤0.20%。
2.热轧板、冷轧板、冷轧带、管材、丝材和冷镦用冷拉丝材标准规定，Fe≤1.00%,P≤0.015%,S≤0.010%,Pb≤0.001%,Cu≤0.007%。
1.5、热处理制度
冷却方式对热轧板、冷轧薄板和环坯匀为空冷，冷镦用丝材和冷拉棒材为水冷或空冷，管材为水冷。
1.6、品种规格与供应状态
可生产各种规格的变形产品，棒材和环坯不经热处理交货；热轧板和冷轧薄板及管材经固溶和酸洗后供应；焊丝于冷拉状态、固溶和酸洗状态或半硬态成盘状交货；冷镦用丝材于固溶、酸洗状态成盘状或直条状、固溶直条状磨光或冷拉状态交货；管材于固溶、酸洗状态交货；冷拉棒以退火、退火加酸洗、退火加磨光或冷拉状态交货。
1.7、熔炼与铸造工艺
电弧炉熔炼或电弧炉熔炼加电渣重熔或真空电弧重熔，非真空感应炉加电渣熔或真空电弧炉重熔或真空双联工艺。
1.8、应用概况与特殊要求
该合金已在航空发动机上经过了长期使用考验，主要用于燃烧室和加力燃烧室零部件以及机匣安装边等零部件。
物理及化学性能
2.1、热性能
2.1.1、熔化温度范围 1374～1420℃
2.1.2、热导率
表2-1
θ/℃ 100 200 300 400 500 600 700 800 900
λ/（W/（m·C）） 15.1 16.3 18.0 19.3 20.9 22.2 23.4 25.1 26.4
2.1.3、比热容
表2-2
θ/℃ 150 200 300 400 500 600
c/(J/(kg.K)) 565.2 598.7 674.1 741.1 820.6 971.3
2.1.4、线膨胀系数
表2-3
θ/℃ 20～100 20～200 20～300 20～400 20～500 20～600 20～700 20～800 20～900
α/10-6C-1 12.8 13.5 14.3 15.0 15.5 16.1 17.0 17.5 18.0
2.1.5、黑度
表2-4
θ/℃ 100 200 300 400 500 600 700 800 900
黑度① 0.17 0.17 0.18 0.18 0.19 0.27 0.51 0.52 0.53
①为全辐射黑度（空气中试验）
2.2、密度
ρ=8.4g/cm3
2.3、电性能
不同温度的电阻率
表2-5
θ/℃ 20 100 200 300 400 500 600 700 800
ρ/(10-6Ω.m) 1.090 1.099 1.108 1.117 1.127 1.153 1.135 1.126 1.123
2.4、磁性能
合金无磁性。
2.5、化学性能
2.5.1、抗氧化性能 在空气介质中的氧化速率见
表2-6
θ/℃ 900 1000 1100 1200
氧化速率/(g/(m2.h)) 0.0535 0.1560 0.3905 0.5810
金相组织结构
该合金在1000摄氏度固溶处理后为单相奥氏体组织，间有少量TiC和Ti(CN)。
工艺性能与要求
1、该合金具有良好的可锻性能，锻造加热温度1180℃，终锻900℃。
2、该合金的晶粒度平均尺寸与锻件的变形程度、终锻温度密切相关。
3、热处理后，零件表面氧化皮可用吹砂或酸洗方法清除。
GH141合金钢
GH141沉淀硬化型镍基变形高温合金，在650~950℃范围内，具有高的拉伸和持久蠕变强度和良好的抗氧化性能。
一、GH141钴基合金概述:
由于合金中铝、钛、钼含量较高，铸锭开坯比较困难，但变形后的材料具有较好的塑性，在退火状态下可以冷成形，也可进行焊接，焊接部件热处理时易产生应变时效裂纹。合金的品种有薄板、带、丝、盘件、环形件、锻件、棒材、和精密铸件等，适合于制造在870℃以下要求有高强度和980℃以下要求抗氧化的航空、航天发动机高温零部件。
二、GH141钴基合金组织结构:
1、GH141相变温度合金热处理后，组织中析出相的相变温度范围:见表4-1。
析出相 γ′ M6C M23C6 MC μ σ
相变温度范围/℃ <1052 760~1149 760~901/982 796~1149 870~980 760~982/1038
2、GH141时间-温度-组织转变曲线:
(1)、GH141铸态试样经1180℃,6h,水冷淬火后，再在不同温度保湿1h，析出相数量和温度的关系。见图4-2
(2)、GH141经1200℃,2h固溶处理后，再在760~1200℃时效2~96h,析出相数量和时效温度的关系。见图4-2
(3)、GH1415000h长期时效后，合金中析出相数量的变化。
3、GH141合金组织结构:合金在标准热处理状态的组织除γ基体外，还存在γ′、M6C、M23C6、MC，长期时效后有μ相析出。
三、GH141钴基合金工艺性能与要求:
1、GH141成形性能:
(1)、GH141钢锭锻造前应进行高温均匀化处理，锻造加热温度为1160~1180℃，终锻温度不低于1000℃。板坯轧制加热温度为1140~1160℃，终轧温度不低于1060℃。薄板轧制加热温度为1140~1160℃，终轧温度不低于800℃。
2、GH141焊接性能:
(1)、GH141合金可熔焊、扩散焊、钎焊、摩擦焊。熔焊既可用电子束焊接，也可用氩弧焊焊接。熔焊缝在热处理时有产生应变时效裂纹倾向，为将这种倾向减到小，应在焊接前固溶缓慢退火，即1080℃，随后以22℃/min冷却到650℃;另一办法是在焊接前进行过时效处理，即1080℃，30min，以1.7~4.4℃/min冷却到980，4h，以1.7~4.4℃/min冷却到870℃，4h,再以1.7~4.4℃/min冷却到760℃，16h,空冷[1,16~19]。焊后在消除焊接应力和恢复性能时，应快速加热通过时效硬化温度区间，这样可消除应变时效开裂倾向。使用细晶、低杂质含量母材，消除机械加工硬化，低的焊接线能量也可以降低应变时效开裂倾向
GH159钴基高温合金
GH159 合金是在国外多相钴基高温合金（MP合金）的基础上发展起来的一种新型高强度多相钴基高温合金。它的主要特点是：利用冷变形在面心立方基体中诱发产生交叉网状分布的片关ε相来阻止位错的长程运动而产生强化，再经过时效处理析出弥散的Ni3X相补充强化。该合多金具有强度、良好的塑韧性和高的应力腐蚀抗力等综合性能，并且在650℃的高温下仍能保持其高强度的特性。该合金不仅可广泛用于航空发动机的高温紧固螺栓等零件，也可用于应力腐蚀环境下（如海洋大气环境）服役的飞机用强度紧固件。供应的主要品种是冷拉棒材。
GH159钴基高温合金
1.3、材料的技术标准
Q/6S 992-1992《高温紧固件用GH159合金冷拉棒材》（北京航空材料研究所）
C3S 284-1993《高温紧固件GH159合金合金冷拉棒材》
协上五高28-1993《高温紧固件GH159合金合金冷拉棒材》
1.4、化学成分
表1-1
C Cr Ni Co Mo Fe Ti
≤0.04 18～20 余量 34～38 6～8 8～10 2.5～3.25
Al Nb B Mn Si P S
0.1～0.3 0.25～0.75 ≤0.03 ≤0.20 ≤0.20 ≤0.02 ≤0.01
1.5、热处理制度
固溶处理1040～1055℃,4～8h,水冷+在室温进行48%±1%的冷拔变形+时效处理650～675℃，4～4.5h，空冷。
1.6、品种规格与供应状态
可以生产d5～25mm的冷拉棒材，状态为冷拔态。
1.7、熔炼与铸造工艺
合金采用真空感应加真空电弧重熔的双联生产工艺。
1.8、应用概况与特殊要求
该合金主要用于航空发动机的紧固件，在600℃下性能稳定，可长期使用，是2018年综合性能好的航空发动机紧固件材料。
合金主要是经过冷变形诱发产生大量网关分布的ε相进行强化。因此，对冷拔变形的工艺参数要严格控制。变形量过小，强度不足，变形量太大，强度升高，但塑性降低。实践证明，当冷变形量控制在下合金具有较好的综合性能。
物理及化学性能
2.1.1、熔化温度范围
1318℃
2.1.2、热导率
表2-1
θ/℃ θ/℃ 100 200 300 400 500 600 700 800
λ/（W/（m·C）） 冷拔状态 11.3 14.1 15.6 17.4 19.1 21.0 23.0 24.6
λ/（W/（m·C）） 冷拔+时效状态 11.0 13.8 15.3 17.1 18.6 20.5 21.0 --
2.1.3、线膨胀系数
表2-2
θ/℃ 25～100 25～200 25～300 25～400 25～500 25～600 25～700 25～800
α/10-6C-1 14.3 14.2 14.2 14.6 14.9 15.1 16.0 18.2
2.2、密度
ρ=8.33g/cm3
2.3、电性能
合金电阻率 见表2-3
θ/℃ 25 100 200 300 400 500 600
ρ/(10-6Ω.m) 冷拔状态 1.033 1.059 1.086 1.118 1.151 1.201 1.236
冷拔+时效状态 1.096 1.102 1.135 1.162 1.181 1.210 1.231
2.4、磁性能
合金在25℃时的磁导率为1.00265
2.5、化学性能
该合金具有较好的抗缝隙腐蚀和应力腐蚀开裂的能力。在典型的氯化铁实验中未发现缝隙腐蚀和点蚀。在擦盐试验中未发生损坏。交替浸渍证明该合金具有良好的抗氢脆和应力腐蚀开裂的能力。
组织结构
4.1、 相变温度
γ+ε两相区温度范围为540~700℃，540℃以下的γ相为亚稳定。
