东莞电动道闸安装调试
拉簧调整
接通道闸电源，按控制器的“▲”“▼”键，使闸杆上下90度运行4至5次，如落杆时间杆出现抖动现象，说明平衡弹簧拉力不够，将闸杆运行到垂直状态。
断开电源，打开箱机，松开箱盖螺丝，取下箱盖。
使用六角扳手调节每根拉簧螺丝。（见图3）使闸杆在落杆运行时达到效果。
若起杆时间杆出现抖动现象，说明平衡弹簧的拉力过大，重复上述操作（将弹簧螺丝放松，使闸杆在落杆运行时达到效果。）
若起杆时，电机有运转而闸杆不动作，说明平衡拉簧拉力不足，调节拉簧状态或增加拉簧，直至闸杆运行正常。
单机弹簧配置情况如下：
闸杆长度6米配置两根拉簧，档杆长度4-5米配置两根拉簧，闸杆长度4米以下配置一根拉簧。
调整时在每个螺母旋转圈数相同，以免受力不均衡。
限位调节
道闸出厂时对闸杆的平衡状态进行过调整，达到平衡的范围，如现场安装出现闸杆起落不垂直或水平状态，需作微调时，步骤如下：
打开箱门；
使用十字螺丝刀松动限位挡板十字头螺丝，稍作转动限位挡板调至闸杆到水平位置，调好后拧紧螺丝；
当闸杆起杆不到位，限位挡板逆方向作微调，超过水平位置则反之；
当闸杆起杆后达不到垂直度，将限位挡板顺时针方向作微调，调至所需位置；
锁上箱门。
停车场道闸就是在停车场门口用控制的可以升降的用于的设施.道闸又称挡车器,是用于道路上限制机动车行驶的通道出管理设备,现广泛应用于公路收费站,停车场系统管理车辆通道,用于管理车辆的出入.
电动道闸可单通过无线遥控实现起落杆,也可以通过停车场管理系统（即IC管理系统）实行自动管理状态,入场取卡放行车辆,出场时,收取停车费后自动放行车辆.
东莞停车闸定做安装
安装固定
确定位置
易显眼处，闸杆面朝外（路口），道闸地面与路面需同一平面、路面需时混泥土地面作为道闸基础。
安装机箱
取出箱内随机附件。
将箱体放置确定位置，打开箱门，用记号笔或螺丝刀在箱底板孔位处划线，并移开箱体。
使用冲击钻分别在几号出打上膨胀螺丝钉，孔深70-80mm，并置入膨胀螺丝，调好箱体水平、垂直度、拧紧螺母。
安装闸杆
打开箱门摇转电机摇柄，使箱体内闸杆夹至水平位置。
将闸杆带有螺丝孔端水平放入箱内闸杆夹槽内，套上外闸杆夹、平垫圈，并拧紧螺母。
调节道闸杆托，使道闸杆处于水平位置。并使道闸杆托正好与道闸杆接触。
道闸杆托的安装方法与箱体的安装步骤相同。
道路常见的三种划线（道路标线）
道路上的道路划线比较多，尤其不同的道路，道路标线种类样式有常见的也有比较少见的，一般情况下大部分为常用的划线，平时我们走在马路上应该都看到过，交通安全法里面根据线型作用大致分为类划线，具体如下：
1.车辆及行人的指示划线：指示线一般都是白色的虚线或者实线为主，或者的虚线，起引导指示作用。
2.警告标线：提示车辆或者行人注意危险，一般颜色是。
3.禁止标线：一般为红色线，用的不多，都是在禁止区域或路口设置。
另外还有很多道路划线，如减速线，分流线，网状线等等，有的结合道路安全标牌结合作用，从而交通参与者应该如何行驶。
我们从事道路划线，标线的施工厂家，拥自己的道路标线施工队，多年从事公路，国道省道县道道路，高速公路，停车场等所有路面及场地划线，经验丰富。
主要功能
* 手动按钮可作 “升闸”、“降闸”及“停止” 操作
* 无线遥控可作 “升闸”、“降闸”及“停止” 操作
* 停电后可手动摇把起落杆
* 具有便于维护与调试的“自栓模式”
* 可选配车辆传感器，使具有“车过自动落闸”“防砸车”或“冲闸自动抬杆”功能。
*具备丰富的底层控制及状态返回指令，使收费系统电脑可对电闸作完备的控制。
* 可根据客户需要增加其它功能;可选配光隔离长线驱动器到电脑RS232-C串行通讯接口
人行通道闸已经被广泛的用于各行各业，凡是有出的地方，都可以安装闸机进行人员出入管理。随着城市化建设和信息技术的快速发展，城市流动人口越来越多，人们对出行、居住、办公、等场合的安全防范和管理要求也不断上升，尤其，与人们息息相关的出的管理。
