废油鉴别的关键
1、水份：废油指标中重要的就是看是否含有水份，也就是废油回收人常说的“有几个水”。水份一般来自雨水、操作不当或操作环境的不适应等。通常情况下是水份越低越好，价钱也越贵。业内有的测水份仪器，如果你还不是很懂得通过常识和经验去判断油的水份，可以借助于仪器。
2、杂质：杂质的多少将直接影响废油的再利用。判断杂质也需要通过的仪器或经验去判断。例如废重油的油下杆率，废油滴下的油渍散开程度等都是判定废油杂质的依据。
3、密度：密度相对来说比较容易判断，但也是难的。容易判断的是因为油可以漂在水上，密度比水小。在不能确定其密度时可以多滴一些油在水上，看浮起率。难的是因为大多废油的密度是低于水的，而具体是0.89或0.79,这将很难界定。需要不断地去实践、去总结经验。
4、颜色：不同的废油种类有不同的颜色，不同的废油质量级别又有不同的颜色。虽然没有的指标书来统一判定废油的颜色，但是根据常识和经验还是可以确定的，通常，废重油和机油均呈黑色状，废液压油为褐色或咖啡色较好。
5、味道：比较好的废液压油的味道闻起来，就像在品咖啡。先是苦苦的浓，然后有淡淡的香。值得长久去嗅探，去深入这气味的深处，找到油的核心指标。味道是可以直接反应一种油的好坏的。废重油是浓郁的酱味，液压油有淡淡的糊味。
废机油的6大粘温性：
1.评定发动机油粘温性的指标是粘度指数。
2.良好的粘温性，是指油品的粘度随温度的变化程度小。
3.在基础油加入粘度指数改进剂可提高油品的粘温性。
4.用低粘度的基础油和粘度指数改进剂调配而成，具有良好粘温性，能同时满足低高温使用要求的发动机油，叫做稠化机油或通常说的多级油。
5.温度对油品粘度的影响：温度升高，粘度降低;温度降低，粘度升高。
6.润滑油由于温度升降而改变粘度的性质，叫做粘温性。
机器运转一定时间后，换下来的油，我们习惯称为“废泊”，实际上叫做“用过的油”比较合适。从废油组成上来看，并不完全是废物。因为润滑油在使用过程中有部分成分因氧化变质，同时又从外界混入各种杂质，当变质成分和杂质多到一定程度时，润滑油就不能继续使用，于是就变成了“废汕”。事实上变质物和杂质在废油中只占很小一部分。废油中杂质(包括变质物在内)的总且通常在1—25%范围内，其余99—7595那是好成分。只要经过很好处理，质量完全可以达到新油标准。
正规的单位在废油回收的时候，可以给我们提供相对便捷的服务，而且往往正规的单位都是有着门的回收设备的。正规的单位企业往往都是可以提供相应的上 门服务的，在很大的程度上可以使得消费者得到相对较多的资金，节约大家的时间和精力。正规的单位往往都是具有较高的效率的，可以很好地实现对于废油的二次利用，使得其废油真正的发挥出实际的作用。废油回收虽然存在的公司相对较多，但是真正的做到合理回收的还不是很多，因此在真正的进行废油回收工作的过程中要认真的选择。
随着我国石油工业的迅速发展，润滑油生产数量和品种也在飞跃增长，但仍然不能满足工业生产的需求，因此，在努力加快润滑油生产的同时，还狠抓废油回收、再生工作。废油的回收、再生是有效节约物质的措施之一，在一般工矿企业，所用的润滑油废油回收率可达50%以上。1吨原油只能提炼润滑油30公斤左右，而1吨废油则可提炼700-900公斤润滑油。加上废油再生工艺简单、投资少、收益快，是节约和充分利用石油资源、提高工矿企业经济效益的一个重要环节。
回收的废机油很常常用于喷洒在容易扬尘的道路上，利用其粘合作用把尘土粘住，达到防尘的目的。但即便是将废机油喷洒在了道路上，在下雨时废机油也极易被雨水冲洗流入排水沟，终进入江河污染水质或渗入土壤，因此也会污染环境。其实，这些废润滑油经过适当工艺处理，除去变质成分及外来杂质污染物都可以成为再生润滑油，这种方法无论从技术、环境保护、资源合理利用以及经济角度看都是一种合适的处理方法。
