钢丝绳网是有钢丝绳编织而成。钢丝绳是用多根或多股细钢丝拧成的挠性绳索，钢丝绳是由多层钢丝捻成股，再以绳芯为中心，由一定数量股捻绕成螺旋状的绳。在物料搬运机械中，供提升、牵引、拉紧和承载之用。钢丝绳的强度高、自重轻、工作平稳、不易骤然整根折断，工作可靠。 产品特征：以钢丝绳网为主的各类柔网覆盖包裹在所需防护斜坡或岩石上，以限制坡面岩石土体的风化剥落或破坏以及为岩崩塌（加固作用），或将落石控制于一定范围内运动（围护作用）。边坡被动防护网—通普介绍边坡被动防护网是一种装在高山峻岭建筑物旁边，用保护建筑物，是很简单的“窗帘”式结构，有稳定加固作用。 柔性与整体性，柔性结构设计，各构件协调响应，局部受力，整体承载，避免局部集中受力发生破环，同时降低对锚杆等构件的能力要求。轻型化开放系统:高强度轻型化钢结构系统，便于材料的场内搬运；开放性网状结构，视觉干扰小，保持了坡面原生植被的生长和人工绿化条件，有利于边坡地下水的自然排泄。准系统化:针对不同的环境和地质条件以及防护要求，形成了不同类型的系列化系统产品，系统构件实现标准化配置。
主要的钢丝绳无损检测方法及其特点 钢丝绳无损检测包括两方面内容,即局部损伤检测和截面缺损测量。对这两种损伤,传统的磁检测方法有漏磁通法、主磁通法和回路磁通法,相应的检测 元件有感应线圈、霍尔元件和磁通门等,目前传感器探头有向多种磁感应元件组成的混合探头发展的趋势。20世纪90年代以后提出的检测方法包括磁致伸缩法和 声发射-超声法。探伤设备的分辨力、检测信号的特点及可靠性、检测电路的结构以及后续信号处理,均由传感器探头的结构和所用检测元件决定,下面以传感 器的类型为依据分析当前主要的钢丝绳无损检测方法。
不锈钢钢丝绳与滑轮在长期工作摩擦后都会受到不同程度的磨损，钢丝绳在载荷程度较大的情况下运行时，滑轮和不锈钢丝绳磨损严重，若想减少两者之间的磨损，改变不锈钢丝绳与滑轮的使用寿命，可经常对不锈钢丝绳和滑轮之间涂擦润滑油，或者通过滑轮与不锈钢丝绳的接触面积的方式，减少两者之间的摩擦、磨损，这能够帮助改变滑轮和不锈钢丝绳的使用寿命。另外还需注意，作业时切不可过载使用，这会增加两者之间的磨损。
电梯钢丝绳在使用过程中，随着电梯钢丝绳使用的自然伸长，各绳的受力都不同，各钢丝绳(一般为4～7根)的张力偏差会超过5％而超差。对于新安装的电梯随着运行时间的增加，钢丝绳会自然地伸长。从理论上讲，曳引钢丝绳伸长量为0.5％左右。对于一般的低层电梯影响并不太大，但对于高层电梯，尤其是2：1悬挂的电梯，则其影响就不可忽视了。比如：1台14层站客梯，曳引钢丝绳长约为50m，如2：1悬挂，则绳长约为100m，其0.5％的伸长量即有500之多。
钢丝绳磨损一般有外部磨损，内部磨损，变形磨损三种情况。外部磨损是钢丝绳与滑轮、卷筒壁、钩头等表面接触而引起的磨损。在外部磨损后绳径将变细，细钢丝也被磨平了，钢丝绳强度也随之减小。外部磨损的钢丝绳横截面减小，钢丝绳的破断拉力也相应降低。由于振动、碰撞造成的钢丝绳变形，在经过摩擦造成的变形叫做变形磨损，这是一种局部磨损现象。钢丝绳表面的钢丝绳受到其它硬物体的撞击，比如卷筒表面，起重机起升钢丝绳打缠，就会使钢丝绳产生变形磨损。如果把钢丝绳截开，绳径没减小，但是宽度变化很大，使得局部钢丝硬化，极易断丝，造成事故。
镀锌钢丝绳为什么会出现断丝现象。1.扭结断丝。这种断丝在正常使用中很少出现，只有在钢丝绳出现松驰造成扭结才出现。断口形状平整、光滑。2.过载断丝。电梯钢丝绳承受过载负荷或冲击负荷造成的，其断口呈现杯状塑性收缩，由于电梯钢丝绳的安全系数大，这种断丝少见。3.锈蚀断丝。锈蚀严重产生的。断口不整齐，呈钎尖状。4.疲劳断出。出现在股的弯曲程序较大一侧的外层钢丝，金属疲劳产生的断丝，断口形状平齐。5.剪切断丝。被硬性拉断或受较大外力打击、挤压造成。断口呈剪切状。
