“五大总成”可再利用，汽车报废将提速
允许将报废机动车的“五大总成”(发动机、方向机、变速器、前后桥、车架)再利用，是新《办法》的重大突破。
国家大力发展再制造，汽车零部件是再制造中一个核心环节。报废车回收拆解行业是再制造企业获得稳定旧件来源的主要渠道，过去“五大总成”只能够作为废金属回炉的规定成为再制造一个法律上的障碍。新的《办法》规定，拆解的“五大总成”具备再制造条件的，可以按照国家有关规定出售给具有再制造能力的企业。这项规定也将明显提升报废汽车回收利用的价值，提高车主报废积极性。
汽车的寿命是由各零部件决定的，在汽车达到了一定的程度的使用之后，汽车的各大系统已经完成了它的使用寿命。就目前汽车为什么报废还是有一定的原因的。例如发动机，就相当于人的心脏，当发动机的配气机构或者汽缸的磨损已经无法进行维修的时候又或者经过修理之后仍然不能达到国家对汽车的运行要求的，那么这一辆汽车就会对社会产生一定的影响，比如废气的排放会严重超标，耗油量已经超过了国家所规定的50%等，这些问题已经不能对汽车的安全、正常行驶作出，那么这辆汽车也就应该报废换新了。
汽车发生大型事故的情况，这种情况而言，哪怕对汽车进行大面积的修复工作后，汽车的本身仍会有很大的安全隐患，就比如驾驶员对汽车的操控灵敏度、制动能力或者车身的稳定性能等，这一些问题都有可能危及驾驶员的生命安全，所以一般经过大型事故的车辆按照标准流程都会引导报废而不会对车辆重新进行修理工作。
报废大的一种可能就是老旧的汽车在使用多年后，很多地方都出现了不同程度的损坏，这对于驾驶员来说修理的费用可能会比重新购买一辆新车还要贵，修理一个发动机可能就需要花费2-3万的价格，或者一个变速箱的损坏也需要1万元左右的修理费用，总的加起来都接近一辆紧凑型车的价格了。所以，有时候报废的真正原因是因为这辆汽车已经没有修理的价值了
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据商务部网站消息，商务部、发改委、公安部、环境保护部日前联合发布《机动车强制报废标准规定》 [2] ，已经2012年8月24日商务部第68次部务会议审议通过，自2013年5月1日起施行。其中，小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年；租赁载客汽车使用15年。
交警支队车管办证大厅办理汽车报废业务流程：
1、车主带报废手续到办证大厅登记审核岗审核；
2、到牌证管理岗等候通知收费，收车牌；
3、到档案管理岗领取盖好业务章的报废申请表。
办理汽车报废业务流程图：
领表申请－－登记审核岗受理－－机动车查验岗验车－－缴交行驶证、车牌－－交费－－回收公司解体照相－－机动车查验岗查验解体情况－－业务领导岗审批－－支队办公室盖章－－注销机动车档案
报废车上路发生交通事故怎样处理
是报废车不属于合法财产，不受法律保护，因此，你只须赔偿对方人身方面的损失，而对报废车的损失如修理费等，有权拒绝赔偿。
另外，认定交通事故当事人的责任，主要看当事人的行为与事故发生之间有无因果关系；该行为对发生交通事故所起的作用，即原因力的大小；以及当事人的过错程度。
虽然对方驾驶报废车辆属于违法行为，但这个原因与事故发生并没有因果关系。对于对方的违法行为，相关法规有明确的处罚规定，交警部门可根据相关规定对其进行处罚，但这并不能成为减轻你事故责任的理由。
是的经济利益的诱惑。对于卖方，一辆报废车国家回收价假设是3000 元，而经过整修，拼装在黑市上可卖到1- 3 万元，几倍甚至几十倍的利润对卖主来说无疑是一大诱惑。对于买方，一些人想发家致富，但又苦于缺少经商资本，相对便宜的报废车也因此成为这些人的致富“”车型。
