预制舱式变电站相较于传统变电站的钢混结构土建工程，预制舱采用了工厂化加工、标准化生产、模块化组合，具有施工工期短、现场作业少、质量标准高等特点，而且由于不在项目现场制作，对于环保也有好处。
预制舱变电站是高度集成的变电站，在工厂里进行预订、预装置、通过优化变电站的总平面布置，从而减少了其面积。传统变电站，预制舱没有主体建筑，高低压电气室均采用了预制舱形式，根据需要，还可以安装其他的辅助设施，预制舱变电站相比传统变电站减少了20%左右的占地面积，投资减少了5%~10%左右。
在预制舱的设计过程中，主要考虑两部分积水的排放，一个是雨水另一个是舱体内空调产生的冷凝水，那么这些给水如何排放呢，下面简单陈述一些给预制舱做排水处理有哪些措施？
一、雨水的排水处理措施
在传统的舱体中，一般其顶部都是按照雨水自然散排来设计的，这种方式没有一个统一的排水系统，雨水落到舱体顶部，然后沿着舱体四周流下，时间长了，舱体墙壁就可能会出现掉色掉漆的问题，影响舱体美观性。
针对上述问题，结合国家电网颁布的新的技术规范要求，做出以下修改措施：
1. 在设计时采用双坡屋顶结构，屋面坡度不小于5%，北方地区可以适当增大屋面坡度，预防积雪。这样有利于雨水沿着舱顶板往四周流出，可以减少舱顶渗水的风险，达到良好的防水效果。
2. 在舱体顶部采用集中排水方式，排水结构由舱顶、集水槽、排水管和焊接在排水管上方入口处的网孔板组成。集水槽焊接在舱顶四周，由不锈钢板制成，舱顶流下来的雨水能够沿着集水槽网两端的排水管中流去。
二、冷凝水的排水处理措施
空调冷凝水一般是出现在蒸发器或盘管的表面，当蒸发器或盘管表面温度低于空气的露点温度时，空调送风中的水蒸气才会出现液化现象进而形成水膜，然后再热量交换的过程中形成冷凝水。市面上常用的冷凝水排水措施时间久了，容易出现排水管掉落的情况。
针对上述问题，现在的空调排水管做出以下改进：
空调排水管从外面来看可以分为三段，段是先在舱体外墙壁上预留一个排水管入水口，然后排水软管由空调排水嘴连到预留的排水管入水口处，在排水管入水口处做好封墙工作，防止漏水的发生。第二段是直接预埋在舱体墙壁内部的，从外表面看是隐藏的，第三段是预埋在H型钢内部的，出口可以直接连接在舱体四周的雨水排水管上，冷凝水和雨水从同一出口排出，便于管理。
目前变电站建设普遍存在一个问题，就是由于土地资源有限，很难拨出变电站的建设用地，并且传统变电站都是现场进行施工建设，存在着施工周期长，对环境影响大，并且占地面积较大等弊端。分体预制舱就是为了改变这种现状而研发出的产品，它具有体积小、安装快捷、方便起吊、操作安全、运行稳定、维护简单等优点。
分体预制舱是集设计、制造、安装于一体的变电站模式，是将多个立的舱体单元进行拼接而成的能够容纳一次、二次及通信设备的综合性舱体，还可以继承值班室、资料室、厨卫等辅助设施舱，舱体单元在工厂内进行预制加工，安装屏柜和大部分舱内接线工作，在运输至现场进行舱体拼接。
分体预制舱的组合方式
分体预制舱的常用的两种尺寸组合方式，一是长度扩展，二是宽度扩展。
长度扩展是指预制舱的宽度尺寸满足运输条件，但长度尺寸超限。将人字顶的立舱体单元一个或者多个进行串联拼接，此类组合式预制舱的长度尺寸可以随意扩展。
宽度扩展是指预制舱的长度满足运输条件，但宽度尺寸超限，因此将舱体分为两个单坡顶的舱体单元，在现场组合拼接为双坡顶的舱体。
分体预制舱不同用途的组合方式
1.一次、二次设备组合
一二次设备组合式预制舱是将二次屏柜与一次开关柜布置在同一预制舱内的方案，一次、二次设备融合预制舱内，一次主设备以10kv开关柜和35kv充气柜为主，一次、二次设备组合舱宽度不应超过运输限制，将2个舱体单元在长边方向拼接组合而成。
2.大型一次设备组合
大型一次设备组合式预制舱主要应用于宽度尺寸超限的舱体，舱内一次屏柜主要为35kv或10kv开关柜。此种舱体长度和宽度都超过公路运输的限制，拼接方式属于在长度方向扩展。
3.二次设备及监控组合
这种分体式预制舱一般情况下，一边是设备舱，另一边是监控舱，设备舱内布置二次屏柜，监控舱内预留工位或者工作与人员休息区。这种拼接方式也属于长度方向扩展，可以是两个或者多个舱体单元任意组合。
分体预制舱是在预制舱的基础上衍生来的，它符合***提出的“标准化设计、工厂化加工、模块化建设、机械化施工”的建设理念，合理提高了变电站的建设效率，节约了土地资源。
