自清洁：建筑用膜材料表面无静电，对灰尘无吸附力，不易灰化，即使风雨也容易被风吹走去除它被掸掉了。因此，膜结构总是出现在我们的视野中，具有明亮的表面。 张拉大跨度：大-s可以建造没有中间支撑柱的平台建筑物。一些大型公共活动场所，体育馆，需要在室内形成无柱，大面积的开放空间，这对建筑师来说是一个大问题。采用膜结构屋顶，大大简化了问题。因为每单位面积的膜非常轻，所以骨架的重量大大减少。如有必要，室内和室外空气之间的轻微压差可用于支撑非常轻的屋顶。
张拉膜结构车棚是依靠膜自身的张拉应力与支撑杆和拉索共同构成机构体系，由于它本身具有良好的艺术效果，受到了人们的广泛欢迎，但是我们使用的张拉膜结构车棚都是在露天摆放的，随着夏季的到来，张拉膜结构车棚为爱车遮风挡雨，成为了安心的港湾，同时也面临严峻极端的天气考验。
对空气支承膜结构，应至少每季度检查一次。包括：工作内压应始终保持设计规定的水平;膜材与建筑内外物件之间的距离应始终保持不小于1.0m;膜面的周边连接(如地锚)应按需要进行调整，各边缘构件与面之间安全连接，密封良好;门在正确操作下应正常联动和开合;发动机和风机应运转良好，风机进气口不得有杂物堵塞。
高强度低纱聚酯丝除具备抗拉强度高、曲挠性好、轻、薄、韧等特点外，还具有抗撕裂、抗剥离、耐折、耐磨、耐油、卫生、气密性好等特点。的PVC涂层改进了传统涂层材料的表面特性，具有优良的抗污染能力，能保持长久清洁，增强抗氧化性，防止PVC老化，延长使用寿命。
环境膜材在PVDF涂层上添加了特殊的改性助剂，既提高了膜材的自洁性又可直接焊接，同时改性助剂与PVC层内添加剂协同作用，使PVDF与PVC涂层的结合更加牢固，不易剥离，不再需要涂覆底料层。双面PVDF自洁层不仅对膜材顶面有的保护作用，而且对底面也具有优良的保护作用。
关于索膜结构而言，在没有施加预应力之前，是没有结构刚度的，也就是说膜结构任何时候不存在无应力状况。因为膜资料自身没有抗弯刚度，其曲面形状与预应力值的巨细和散布是一一对应的，因而在控制点坐标断定后，给定一合理的预应力值及其散布，才干断定适宜的膜曲面形状。预应力值的巨细与散布是需依据多方面的条件进行重复调整后归纳断定的，这个进程叫做找形剖析。此进程与方案规划进程往往密不可分，往往需重复调整方可即满意修建形状的要求又确保结构的经济合理及安全可靠。
