标准道闸的主要结构由机箱、机械传动、减速部分、驱动部分、道闸主控板、红绿灯、手动按钮及遥控按钮等组成的；适用于车场管理、道路收费、等单位大门等；
本产品可与地埋式路障机配套使用，也可与其它智能管理系统连接使用。道闸在出厂前已将箱内布好线，一般情况下用户不得更改，只需要接入220V电源即可工作。提供本机的电源加装≥15A漏电断电器。
道闸的活节螺丝松动
活节螺丝为正反螺纹相接，上下两个轴承之间用双头螺杆相接，若螺丝松动，将造成上下位均不准确。用一个80MM长Ф4的铁棒插入双头螺杆之间旋动调整闸杆上下到位即可。
道闸的拐臂螺丝松动：若此螺丝松动，将造成道闸的闸杆上下位不准确和停杆时晃动较大，将螺栓悬紧，螺母锁紧即可。
到位控制磁铁挪位：上下到位均采用慈敏霍尔元件，若长方形磁铁与减速机带凸轮的圆片位置改变，造成到位不准确。将其调整准确，不可翻转，即可解决问题。
安装位置的选择,使道闸挡杆在垂直和水平的夹角内运行。
安装孔位的确定,安装孔位可以在安装面上按以下尺寸确定。
电源线铺设,将电源线从电源处铺设至道闸箱体内。
箱体的安装,用直径14MM 的冲击钻头在安装孔位上钻孔,深度100MM 左右。
道闸系统结构：主机：主机主要有箱体及驱动部分组成，整机为钢结构；闸杆：栏栅挡杆采用铝型材，配有反光膜红白相间，固定在主机上配合主机工作；控制器：控制器有台式控制和手柄遥控两部分；
台式控制通过有线方式控制道闸，主要由值班人员在值班室使用；遥控手柄，主要配备车辆使用，一般可在主机周围10-30米内（根据现场的无线电通讯环境而定）活动控制道闸的升降。
