沥青冷补料的强度由两部分构成：
1、改性沥青：自身的黏结性和黏附性及与矿料相互作用而形成的混合料的内聚力和黏附力所构成的。它们使得矿料颗粒料间不易分离，形成整体，也使混合料与原表面要有较高的粘着力而不易剥离、推移。
2、混合料：经碾压后由于矿料颗粒间的嵌挤锁结作用而形成的混合料的内摩擦、阻力。冷补料这两部分力就构成其初期强度，并足以抵抗车辆荷载的作用。
冷补料是一种高科技道路修补材料，可以全天使用，适用于在任何天气和环境下补修各种不同类型的道路面层，如沥青混凝土道路、水泥混凝土道路、停车场、机场跑道等。经过多年来的不断改进和完善，金欧特冷补料材料的性能成熟。无论在质量和使用上，于热拌的沥青、乳化沥青混合料，并以其操作简单、修补质量好、用途广、利于环保的特点，在国内许多市政道路、一般公路、高速公路得到推广应用。
填满坑槽并压实
把适量的冷补材料添进坑槽，直到高出地面1.5cm 左右，高速公路和一般公路修补，其冷补料的投人量可增加10%左右。填满后坑槽中间应四周路面并呈弧形。如路面破损深度在5cm 以上时，填补工作应以 4cm为一层，分层填补，逐层压实，铺设均匀后，根据实地修补环境、修补面积大小和深度，选择是当的压实工具和方法进行压实。如：人工夯实、震动板夯实、压路机压实等方式。压实完成后可在表面均匀的撒上一层石粉或细砂，使用清扫工具来回清扫，以使细砂填满表面空隙。修补玩的坑槽表面应光洁、平整、无轮迹，坑槽四周和边角一定要压实、无松散等现象，普通修补压实度要达到93%以上。高速公路修补压实度要达到95%以上。
