聚四氟乙烯(PTFE)是一种高低温性能良好、自润滑性能、耐腐蚀性能的高分子材料，在机械制造、石油化工、船舶运输、航空航天等领域作为密封材料获得了广泛使用[1–4]。然而纯PTFE易蠕变且耐磨损性能较差，单作为动密封材料时极易造成密封失效[1，4]。为了改善PTFE的性能缺陷，以扩充其应用范围，通常需要加入短切纤维、固体润滑剂、硬质金属粉末或耐高温聚合物等填料对其进行改性[5–9]。改性后的PTFE材料耐磨损性能、抗蠕变性能大大提高，将其与弹性体配合制备出的组合式密封件，能够满足耐高压、耐高温、低摩擦、命的苛刻要求，在航空液压与气动系统中已获得成功应用
PTFE是一种直链型结晶高分子材料，由于具有良好的耐腐蚀、耐高低温、自润滑等特性，常作为密封材料广泛地应用于航空航天、机械制造、船舶运输、石油化工等领域。然而纯PTFE 易磨损、承载能力
低、抗蠕变性差，作为动密封材料时极易造成密封失效。为了改善PTFE的性能缺陷，通常需要通过填充或共混的方法对其进行改性。改性后的PTFE性能大大提高，将其与弹性体复合制备出的组合式密封件，能够适应液压与气动系统中高温、高压、高载荷、高转速的苛刻工况。
聚四氟乙烯的摩擦系数是固体材料中小的，一般情况下不受是否有润滑剂存在的影响，在无油润滑传动设备中发挥重要作用；它可在摄氏度范围内长期使用而机械性能并不发生明显变化，的不粘性、不透气性、不吸湿性、自熄性及优良的耐气候性，都是材料本身具有的特性能
