因流动补胎的存在，能快速救援抛锚的卡车，提高运输效率，推动经济的快速增长，因此流动补胎是推动经济增长不可缺少的一个环节；社会在进步，轮胎在变革，但是不断轮胎变成什么样子，轮胎的安装总是需要的，卡车总是要路上抛锚的，有些轮胎还是需要修补的，不管怎么去变化，流动补胎总是要存在的。
贴片内补法是目前使用比较广泛的一种，需要去店里将轮胎从轮毂上扒下来，根据破损大小选择不同大小的贴片，并且效果不错，安全系数也很高。但是修补时需要分离轮胎轮毂，比较费时，并且补胎完成后需要进行动平衡。完成胎内修补后，从轮胎表面来看，原来的破损还在，雨水泥沙等还会通过损伤处腐蚀轮胎，对轮胎的钢丝层和帘布层起不到保护作用。
轮胎补了6次建议更换，经过6次修补的轮胎强度已严重下降，而且性能也受到了很大的影响，继续行驶存在很大的安全隐患。尤其是长时间或高速行驶，很容易发生爆胎。一般情况下，汽车轮胎补超过4次就要换。当然因轮胎品牌不一样，各个品牌商所给出的补胎次数及要求是不同的。
火补也就是所谓的热补，具体操作是将的胶片贴附于破口处，用烘烤机对破口进行烘烤，直到胶片融化后与破口黏合。因此，火补的好处是，经过修补过的地方很，基本不会再重复漏气。但火补对于加热的温度和时间都有严格的要求，特别是小车，轮胎比较薄，如果加热不当或温度过高，可能会损伤轮胎。
补胎一定要去的轮胎店或者维修店，因为补胎也是一种技术活，店在技术和价格方面都。再有就是日常检查时也要留意一下轮胎外面破损处是不是有继续扩大的迹象，这样才能够保障日常行车的安全性和稳定性。
蘑菇钉是目前的补胎方法了，也是属于内补胎，需要将轮胎和轮毂分离，并且补胎完成后也要动平衡。蘑菇钉与贴片补胎法的区别在于蘑菇钉补胎法能够很好的填充破损洞口的缝隙，避免了受损处的继续扩大。蘑菇钉补胎法相对于其他轮胎来说更安全稳定。但是其价格也高，一般市场价格都在百元以上，并且其对于伤口有一定的要求，一些不规则的或是较大的伤口就不适合蘑菇钉修补了。
