泵送系统液压油温过高
混凝土泵车在连续作业的过程中，往往伴有换向压力冲击，同时泵送系统换向较为频繁。油温过高主要原因是由于元件的调整、保养、操作不当，或者制造和设计存在问题。具体来说，可能有以下一些原因：，液压系统内部泄漏情况过于严重;第二，溢流阀不卸荷或者调定压力过高;第三，冷却器散热片散热不良，积尘过多;第四，冷却器风扇停转;第五，冷却器出现阻塞现象;第六，低压溢流阀调定压力过高或者出现损坏;第七，臂架液压系统没有卸荷;第八，液压油自身的油量不够，当油温升高过快，或者液压油温度30℃～80℃这个正常工作温度时，应该按照经验及时查找对比故障原因，以便采取相应的修理措施。
输送管堵塞与排除
混凝土泵车输送管发生堵塞的部位大多是在容易振动的锥管和弯管处，沿着输送管路用小铁棒进行敲打，如果声音清脆，且输送声音为沙沙声，则说明无堵塞现象;如果声音沉闷，且输送声音为刺耳声，说明该处是堵塞处。此时出现输送压力逐渐提高，泵送动作停止，料斗料位不下降，管道出口端不出料，泵机发生振动，管路拌有强烈振动及位移等现象。反泵可操作，但转入正泵后又出现堵塞。
完善好混凝土泵车的维护保养
混凝土泵车的维护保养主要包括精度检查、定期检查、定期维护、日常维护以及设备冷却系统维护和设备润滑系统维护。日常维护保养混凝土泵车，做到规范化和制度化，这也是混凝土泵车维护的基础工作。要坚持执行混凝土泵车维护规程，以延长混凝土泵车的使用寿命，混凝土泵车处于一个安全、舒适的工作环境。同时，要注意提高混凝土泵车操作人员的素质，这是搞好混凝土泵车管理工作的关键。培养员工的安全意识，采取灵活多样的培训方式定期进行员工培训，提供进修学习的机会，鼓励相关工作部门的相互交流，以此降低事故发生的频率。
混凝土泵车软管也要注意操作技巧，如果不注意，容易引起软管堵塞甚至爆炸。
软管操作过程应注意以下三方面：
一、开始或停止泵送混凝土时应与前端软管操作人员取得联系。前端软管的弯曲半径应大于1m，操作人员不准站在管子出口处，防止混凝土料突然喷出伤人。
小型混凝土泵车输送管道要固定、垫实，严禁将输送软管折弯，以免软管爆炸。管线堵塞时，经处理后进行泵送时，软节末端会摆动，混凝土可能瞬间喷射，工作人员不得靠近软管。
切不可站在建筑物的边角，手握末端软管，软管的摇晃或混凝土喷射，有可能导致操作人员坠楼的危险。
二、在小型混凝土泵车泵送混凝土之前，泵送清水，检查各管卡处，密封不渗水，再泵送管道润滑剂，一般使用砂浆，也可使用水泥浆。将砂浆倒入料斗进行压送，砂浆将要压送完毕时，即可倒入符合要求的混凝土进行正常压送，如果砂浆压送出现堵塞，可拆下前面一节配管，将其内部脱水块取出，接好配管，即可正常运转。
三、在小型混凝土泵车运转时，严禁把手伸入料斗、水箱。泵送过程中混凝土料应在搅拌轴线以上，不许吸空或无料泵送。若较长时间暂停泵送，须每隔(15-30)min开泵一次，反泵1-2个行程，再正泵1-2个行程，以防止管中混凝土料凝结。
作业前检查项目应符合下列要求：
1、燃油、润滑油、液压油、水箱添加充足，轮胎气压符合规定，照明和信号指示灯良好;
2、液压系统工作正常，管道无泄漏;清洗水泵及设备良好;
3、搅拌斗内无杂物，料斗上保护格网完好并盖严;
4、输送管路连接牢固，密封良好。
1、电控系统
全封闭电器控制箱，保护控制装置能在恶劣的条件下工作；
主要电气元器件选用法国施耐德、日本三菱等；
采用PLC可编程、程序控制器简化电路，可靠性及寿命显著提高，并带有故障显示功能，便于排除。
有线遥控，操作安全、方便。
2、液压系统
可掀式侧门、操作、维护、保养十分便捷。侧门采用特殊工艺制作能有效降低作业噪声。
采用双泵、双回路开式液压系统。主油泵等均采用德国力士乐、韩国川崎等公司产品，元件寿命长，可靠性高。泵送油路采用非接触自动换向及延时阶段控制，避免换向冲击，换向准确平稳可靠。液压系统设有安全溢流保护、超压自动切断截留装置，使主泵得到多级保护。
采用吸口过滤技术，避免异物进入液压回路，提高了系统可靠性。
立强制风冷散热，确保油温低于60℃。
