虽然冷弯成型机械的前期投资相对较高，但其、和命的特点使得其在长期运营中能够带来显著的成本节约。此外，由于材料利用率高和废料少，也进一步降低了生产成本。
冷弯成型机(英文名称： [1]Cold Roll Forming Machine)、钢珠滑轨机轧辊设计制造特点： 1、各道次平均受力原则，全线滚轮平均受力，磨损均衡，延长轧辊使用寿命。 2、轧辊采用C12MoV 材料是利用其耐磨性能，但具体的强度与硬度是矛盾的，热处理时要利用C12MoV的红硬性，淬火后，两次甚至三次回火才能达到硬度。 3、轨道圆弧部位是滑轨核心部位，前几道压成型后的圆弧位，在后道次轧折立边时，应对已成型的圆弧，通过上下轧辊或横轮，进行有效管束保护，不然，材料在拉伸过程中圆弧位一定会变化，R变小成为三角形，钢珠不到底，两点接触产生噪音，R变大时，配合轨产生晃动，滑轨使用时轨迹模糊，受力不均，滑轨变形，缩短寿命。 4、滚压稳定性问题，生产中经常碰到材料在滚道中左右偏摆的问题，实际上是单组滚轮受不对称，左边受力大，材料往右边偏摆；右边受力大，材料往左边偏摆
解结的方法是 a：（如图1）变形区中性层计算准确，变形区内用料计算准确，滚轮加工对称度好。 b：不变形区域尽量不受压（如滑轨底部），装配时上下滚轮各区域间隙保持一致。 c：材料咬入前，应根据前道滚压状态，设置引导斜口，在稳定受压前，材料在滚内滑移平稳。 5、生产中弯曲扭曲的问题，主要是受力不平衡产生的，左右受力不平衡，左右弯曲，上下受力不平衡，产生扭曲。解决方法：设计受力均衡，加工准确，安装调整方便。 6、滚轮加工准确度是关键，为此，制作工具在投影仪下，放大20倍进行检测。 7、主传动边，采用滚子锥轴承，确保主轴径向跳动在0.04MM以内外，主轴不会左右窜动，普通球轴承自身存在间隙，在传动中不能避免轴向窜动。
油缸压头上的两根钢制的连接杆与夹紧杆相连接，能使夹紧杆摆动。这种连接杆是特殊的机构，它能工作负荷作用于连接杆的端部而不在轴销上。这样，大直径油缸的所有压力作用于连杆上。当油缸压头向前推动时，夹紧杆把钢材夹住。然后，整个夹紧杠杆组和滑架推向前移。弯制时从油缸压头来的推力作用于肋骨上。如此安排的夹紧杆，使夹具作用于肋骨面的压力是相同的。
夹爪—弯制时两对坚固的夹爪将肋骨牢固地夹住。夹爪作用在肋骨上的力较小，以防肋骨受损伤，但是它仍有足够能力防止肋骨弹出。夹爪之间有一水平的舌头，用以顶住肋骨。在舌头的后面有一垫块，以限制夹爪的移动距离和防止肋骨受力过大。整个夹爪机构是可以转动的，以适应各种肋骨弯曲度。滚柱是夹爪机构的一个部件，用以支持、肋骨处于正确的高度，并帮助移动肋骨。手动螺杆可以垂直调整滚柱的高度，以适应不同尺寸的肋骨。用一水平螺杆可把夹爪组移进移出以变动弯曲中心。这种移动是用电动机进行的，每一组夹爪可单调整。有一刻度指示弯曲中心距。
有芯弯管的工作原理如图2所示，具有半圆形凹槽的弯管模1，由电动机经过减速装置带动旋转，管子4置于弯管模盘上用夹块2压紧，压紧导轮3用来压紧管子的表面，芯轴5利用芯轴杆6插人管子的内孔中，它位于弯管模的中心线位置。
