随着冷标准海运冷藏集装箱，冻冷藏集装箱生产的发展和应用的普及，有关冷藏集装箱问题的研究领域十分广阔，本文只是对冷藏集装箱热工性能实验问题进行了初步探索，但仍然有许多问题要进一步的研究。
1、冷冻集装箱结构方面的研究，使箱体具有更高的强度、钢度、隔热性能及通风系统。
2、冷冻集装箱性能方面的研究，采用多方位、多控制参数的电子控制，微型电脑及相应的电子元件，对箱内空气的温度、湿度、空气品质等参数进行综合处理，实现箱内空气参数的跟踪调节控制。研究新型的“新鲜空气交换系统”，可靠地监视箱内空气成分，排除有害气体，补充新鲜空气，调节空气湿度，实现更有效的食品保鲜。
3、冷冻集装箱制冷装置的研究，制冷装置在电脑控制下工作，制冷压缩机根据微电脑发出的热负荷信号，自动调节转速，调节制冷量，保持制冷机在工况下运行。
4、冷冻集装箱制冷剂的研究，为了执行保护大气臭氧层的有关协议，进行制冷剂替代工质的研究。
5、冷冻集装箱热工性能测试系统软件设计需要进一步优化。
6、冷冻集装箱模拟与仿真的研究。
耗用冷剂式冷藏集装箱泛指各种无须外接电源或燃料供应的冷藏集装箱，包括水冰冷藏集装箱、干冰冷藏集装箱、液氮冷藏集装箱、液体空气冷藏集装箱、液体二氧化碳冷藏集装箱、冷板式冷藏集装箱等。耗用冷剂式冷藏集装箱的特点是在运输过程中，不需要外接电源或燃料供应，无任何运动部件，维修保养要求低。主要缺点是无法实现连续制冷，储冷剂放热和消耗后重新充冷或补充，较难实现的温度控制，制冷设备占用空间较大。耗用冷剂式冷藏集装箱主要适用于小型冷藏集装箱的短距离运输。耗用冷剂式冷藏集装箱只在区域性短途冷藏运输中尚有使用，而在国际冷藏运输中已无使用并有逐步被淘汰的趋势。
冷藏集装箱运送冻结货时通常使用温度应不-18℃。通常英尺冷冻集装箱，平均降温速度为31.3℃ /h（空箱）；但装货后，由于货物热容量较大，降温速度会大大减慢，有时达到设定温度要求需要15-16h。若进货温度较高，则达到设定温度需要2-3天。
机械式冷藏集装箱也有一些缺点：如设备复杂、初始投资大、维修费用高；箱内温度梯度要大于液氮冷藏集装箱；箱内需设风机、风道系统，会增加箱内货物的干耗、脱水。
使用中可以整箱吊装，装卸，运输费用相对较低。
装载容积利用率高，营运调度灵活，使用经济性强。
新型冷藏集装箱结构和技术性能更合理，有广泛适用性。
