梅龙高铁是粤东地区对接华中、华北地区的高速客运通道的组成部分，是支撑苏区梅州融入粤港澳大湾区国家发展战略的重要基础设施。同时，也是龙岩经梅州至龙川高速铁路项目的一部分，是长三角经海西经济区联系珠三角地区重要的辅助通道。在广东省河源市龙川县新建梅州至龙川高速铁路（简称梅龙高铁）栗子坑大桥施工现场，随着新型多功能牵引车将一对500米长钢轨铺设在无砟道床上，标志着苏区梅州融入粤港澳大湾区的重要基础设施梅龙高铁正式进入全线铺轨阶段。开通运营后，梅州到广州、深圳等粤港澳大湾区城市通行时间将缩短至1.5小时左右。 福建龙岩梅龙铁路用 水泥地界桩水泥界桩
铁路界桩铁路地界标桩800*140*100钢筋混凝土
1、铁路地界桩规格有两种800*140*100mm(正面界字，背面铁路徽标)和800*120*120mm(正面地界两个字，背面铁路徽标)。
2、铁路地界桩采用C20混凝土，钢筋布置见设计图，混凝土保护层为20mm。
3、铁路地界桩采用预制场集中预制，施工现场安装预制件的施工方式。
4、预制构件砼由预制厂搅拌站统一拌合，确保混凝土质量满足要求
5、模具由厂家按图纸提供的足够刚度的塑料模具:模具安装前涂刷脱模剂，拆模后的模具要及时清理，并分类堆故整齐。
6、所采购钢筋等原材料符合国家标准要求;严格按照图纸要求布置钢筋。
7、砼灌注过程中，应严格控制砼的等待时间，严禁出现砼浇筑前初凝现象。每块预制件浇筑一次性浇筑完成。
8、砼振捣采用平板式振捣设备，振捣时间不宜太长，控制在3-4min为宜。现场振捣(动)作业时应安排有经验有责任心的技术人员旁站，严禁漏振现象。初次预制件应对各道工序严加控制并总结经验，确定混凝土振动及拆模时间。
9.铁路地界标(桩)为白色，阴文及路徽为黑色。
梅龙高铁是广东省自行投资建设的梅州市和河源市的高速铁路，新建线路全长93.986公里，设计时速350公里，自梅汕高铁梅州西站引出，途经梅州市梅县区、兴宁市、五华县和河源市龙川县，终至赣深高铁龙川西站，龙川地区同步建设与赣深高铁上下行联络线。
中国铁路广州局集团有限公司深圳建设指挥部丁健介绍说：“ 梅龙高铁铺轨按期启动，标志着项目建设进入新阶段。”
