随着变频器调速性能的日渐成熟，它在调速领域的应用也越来越广，同时，制动的问题越来越受到人们的重视，通常变频器的内置电容难以存储回馈电能，目前普遍的做法是外接，通过外部的能耗制动来消耗这部分电能。
常见的故障有：制动电阻发热、制动电阻瞬间发红、变频器制动电压高时不起作用、变频器频繁报过电压报警故障报文等。
若变频器制动电阻发热异常，则可判断制动单元短路，包括直流母线接地短路，电阻内部短路；应逐一查看的引出线，测量制动电阻阻值，与标称值对比，确定故障点。若制动单元开路，则会造成变频器直流电压高故障，在制动时将不起作用。
由于制动电阻的标称功率一般会比实际消耗的功率小，而且也很难算出制动电阻的通电时间，因此实际运行过程中如果通电时间超过预设的通电时间，将导致制动电阻过热而损坏，所以对制动电阻应该加装过热保护，过热保护和使用热继电器，也可以自行设计过热保护电路，需要注意的时制动单元的内部电阻不能与外部的同时使用，小容量的变频器（小于7.5kW）一般都有内接制动电阻和制动单元，只要制动单元内部的电阻满足负载要求的制动功率，就不需要外用制动电阻；在明确了制动电阻的工作原理，连接方式，故障的排除可事半功倍。
制动电阻
系列变频器推荐使用的制动电阻功率以及电阻值。推荐电阻功率基本按照制动使用率10%～20%计算得到，仅供参考。如果变频器应用在频繁加减速或持续制动的场合，制动电阻功率需要放大。根据负载情况，用户可以适当改变取值，但需要满足要求的范围。
制动单元选件
变频器A90-4T60及以上各规格，需要选配我公司BR100系列制动单元，其功率范围为18.5～160kW。
连接导线的选择
所有的制动单元、制动电阻均工作在高电压400VDC,并处于非连续工作状态，请选取适当的导线。
外引键盘选件
外引键盘为选配件，请联系代理商或公司营销部门。
变频器无显示、PN之间无直流电压、高压指示灯不亮，属主回路无输出直流电压。
个原因是由限流电阻损坏开路造成，使滤波电路无脉动直流电压输入。
第二个原因是整流模块损坏，整流电路无脉动直流电压输出所致。
这时不能简单地更换整流模块， 还进一步査找整流模块损坏的原因。整流模块的损坏可能是自身老化自然损坏或主 回路有短路现象损坏整流模块。
