储放发电机组应防止超温、低温或风吹日晒等,不然发电机组非常容易出现异常，造成使用期减少。我企业柴油发电机柴油发动机采用玉柴发动机、北京现代、帕金斯、扬柴、常柴这些，发电机组采用斯坦福大学、英格、长途等，输出功率范畴30KW-3000KW，可设计构思安装基本型柴油发电机、两部或几台发电机组自动式并车、自动化技术、中移动托车及海运集装箱式、降噪。
发电机组价格热磨合，是指将柴油机安装完毕，并且经过详细检查后，将机器发动起来，通过无负荷与有负荷试验，进一步检查与调整发动机，使其具有良好的动力性和经济性。在此过程中应尽量注意检查机器零件的装配情况及配合件之间的间隙是否适当、发动机运转是否均匀、活塞、活塞销、曲轴主轴承和连杆轴承等有无特殊响声。
租用柴油发电机时，客户经常报告说，发电机运行一段时间后，发电机会发出黑烟。是什么原因？
机器燃料是一种复杂的碳氢化合物，主要化学元素是碳和氢。如果在缺氧条件下燃烧，部分碳元素会不完全燃烧，形成碳。这些碳具有大直径，其一部分悬浮在燃烧气体中，并与废气一起排放成为黑烟。黑烟是燃料燃烧不完全的一种表现，而废气中的黑烟则是一个复杂而全面的故障。
发电机租赁夏季柴油发电机高温的原因及解决方法：
1.封闭式冷却系统导致高温
冷却水的空间是密闭的，在机组运行的时候，随着温度的升高，压力也随之增大，时间久了容易造成漏水等问题;冷却水不足时也很 容易造成气堵，造成高温；同时水垢对冷却系统的影响效果也是很大的。
解决方法: 增添一个膨胀水箱，防止冷却液大量蒸发损失，并可提高冷却液的沸点温度。使用具有防腐蚀，防沸，防冻和防水垢的 优势冷却液，并且在使用中密封才能收到效果，需注意冷却水 液面，充足，冷却液液面应该位于膨胀水箱的高和低标志之间。 加强对冷却系统的清洗对提高发电机组的散热也会起到很重要的作用。
2.散热器造成的高温
散热器是提高散热效能的重要部件。散热器外部沾有泥土，油污或是散热片因碰撞变形时，均全影响风的通过，散热器散热效果变差，造成冷却液温度过高。
解决方法：及时清洗或修整散热器，以发电机组水散热器进行疏通，冲洗，散热器盖上的通风口可以正常的通风。
3.风扇胶带长紧力
风扇胶带过松，会使水泵转速过低，影响冷却液的循环，并会加速胶带的磨损，如果胶带过紧，又会全水泵轴承磨损。
解决方法：定期检查调整风扇胶带的张紧力，另外不能个胶带上沾有油污。
4. 超负荷工作
发电机组在大负荷工作时间过长，发电机负荷很大时，会引起冷却温度过高。
解决方法：避免发电机组超负荷工作
柴油发电机租赁使用中当设备发出水温高报警时，确认是否是误报警，并测量水温传感器的电阻值和发动机冷却水的实际温度。检查冷却液是否缺失，水箱和水管是否有泄漏。如果冷却液缺失，请补充。检查风扇皮带的松紧度。用10kg力压皮带时，下沉量应为10-15mm，检查风扇叶片是否损坏，安装方向是否正确。
检查水箱外的进气口是否被灰尘和杂质堵塞，测量水箱进出口温差，确认水箱散热是否良好，一般温差为5-10度。检查水泵是否正常工作。打开水箱盖，观察水箱内冷却液流量和气泡状态确认。
柴油发电机各缸的供油量如果不均匀（如有的缸供油量过大，有的缸供油量过小），会直接影响柴油发电机工作的平稳性。可拆下喷油泵在试验台上检查调整。但是，如果没有试验台而又进行供油量不均的检查，也可就车对被怀疑缸的供油量进行粗略的检查。
柴油发电机排气门比进气门磨损严重的原因是：进气门的工作温度较低，一般在200~450℃；而排气门的工作温度高，可达600~800℃，还会随着压缩比和转速的增加其温度再高达到900℃；排气门工作环境较进气门恶劣，所以磨损速度比进气门快，这是理所当然的。
柴油发电机组启动不转动的原因有哪些故障?
、电磁开关吸力不足。
第二、单向结合器打滑。
第三、起动机甩轮与柴油机飞轮的齿损坏或发生顶齿。
第四、起动机内拔叉损坏。
第五、起动机的电磁开关闭合过早。
柴油发电机组租赁运行时出现水温过高的分析
一.水箱风扇不转
检查水箱风扇是否运转正常简单的方法就是查看发电机组风扇是否运转，如果风扇正常运转查看水箱是否太脏；在水温传感器断开时会为了保护发动机而让风扇自行运转，对于这样的情况可以拔掉水温传感器来进行判断。
二.冷却液不足
这是比较容易观察的一种情况，只要打开发动机舱观察冷却液面是否符合要求即可。
三.水泵工作不良
水泵皮带有时由于使用时间过长会产生打滑、空转等现象，这种问题出现时，主要的特点就是踩下油门保持一段时间后就会恢复正常。
四.水温传感器、仪表及电路异常
如果上述问题都已排除，那么水温过高就有可能是由于水温传感器失灵或者仪表、电路故障而引起的，这时就要及时到维修服务点进行细致检查。
