聚脲技术做为防护技术，主要用于防水、防腐、防冲磨和表面装饰四大领域。例如聚脲在管道防腐领城的应用，管道防腐也是聚脲技术进入早、工程应用大的领域。在其他领域的应用还包括钢结构防腐(特别是码头钢桩防腐)，弹性防撞材料(海上浮标，护弦)，核电站防护，泳池设施等。
聚脲涂料便捷：施工简便，真正实现无机涂料常温自固化。环境温度20℃，相对湿度小于85%时，表面干燥15分钟，实际干燥2小时，可施工，达到优良的耐盐性。雾化，抗衰老。聚脲涂层具有自愈性，外力造成的局部划痕仍能得到保护，涂层不受切割和焊接损伤，带涂层的焊接不影响焊接质量。
聚脲防水涂料，其广泛应用于配置混凝土、道路、桥梁、高层建筑等领域，特别是高铁用的高强度轨道板的材料。降低混凝土水化热，改善混凝土的和易性，减少离析和泌水，减小大体积混凝土温差变化及内应力，抑制温差而产生的裂缝。
由于喷涂聚脲防水涂料的时候受风速等天气条件影响较大，若操作不慎会引起材料飞散，造成环境污染。由于聚脲防水涂料涂层的粘结强度很高，粘污物很难清除，故在喷涂聚脲防水涂料前应对易受飞散物污染的部位采取遮挡措施。
喷涂聚脲技术对表面凹凸、拐角等不规则断面有很好的适应性，是不规则断面较多的无渣轨道防水处理的良好选择。该工程是当时全球大的聚脲防水工程，聚脲材料的防护面积达到95万平方米，聚脲用量超过2000吨。的美国波士顿地铁隧道和中国香港地铁隧道，均使用了聚脲作为防水，美国北卡罗来纳州的高速公路隧道是聚脲防水工程的又一成功实例。该隧道墙面为修筑在岩石上的混凝土，由于存在渗漏问题，导致基础结构逐渐老化、电气泄露、容易短路以及长时间的腐蚀，甚至会导致岩石滑塌的危险。通过广泛的调研，决定使用聚脲对隧道进行修复，这主要基于聚脲具有耐腐蚀、，耐老化、附着力、好可低温施工等优点。施工后的聚脲弹性好，混凝七接缝处不易渗漏。
目前，市场上防水涂料以聚氨酯和水性丙烯酸为主。水性丙烯酸涂料耐候性好，缺点是低温和高湿的条件下不能施工，透气性高、不能封闭水汽。聚氨酯防水涂料色彩艳丽，防水性能好，但施工时受湿度的影响易发泡，立面易流淌，而且易褪色，耐老化性能欠佳，施工进度较慢。喷涂聚脲则不同，因为其自身柔韧性好、耐老化、强度高，即使在混凝土开裂的情况下，不但自身不会断裂，而且还能将混凝土紧紧抓住，起到防水和保护作用，特别适用于建筑的屋面防水处理。由于采用设备喷涂成膜工艺，聚脲防水结构整体性好、无接缝，避免了卷材接缝可能造成的渗漏，施工效率。
