随着能源危机和环境污染问题日益严重，而在节能、环保有关行业的发展得到高度重视，发展新能源汽车已经在范围内形成共识，而电池作为新能源汽车的核心部件，相当于汽车的心脏，如今随着新闻爆出新能源汽车自燃事故越来越多，其安全性备受关注，因此新能源电池安全性测试是非常重要的。
国标对锂电池的测试项目、测试方法、测试结果作了严格详细的规定，其中，很多测试项目（如温度、针刺、挤压、过充过放等）在进行时会有使电池过热、燃烧、爆炸的危险；因此电池高低温防爆试验箱应运而生了，随着电池生产与应用的越来越广泛，也成了各电池生产厂家实验室、研究机构的试验设备之一。
哪些方式能降低爆炸风险呢？隔爆外壳，在隔爆外壳内放入可能产生火花、电弧和危险温度的零部件,设备内部空间与周围的环境通过隔爆外壳分离开来。增加保护气体压力，保持设备外壳内部保护气体的压力周围爆炸性环境压力。充填砂粒，在外壳内充填砂粒或其他规定特性的粉末材料,使之在规定的使用条件下,壳内产生的电弧或高温均不能点燃围爆炸性气体环境。封剂复合物，将可能产生引起爆炸性混合物爆炸的火花、电弧或危险温度部分的电气部件,流封在封剂复合物)中, 使它不能点燃周爆炸性混合物。设备浸入保护液中，将整个设备或设备的部件浸在油内(保护液),使之不能点燃油面以上或外壳外面的爆炸性气体环境。试验监控，透过防爆视窗架设远端摄影机进行试验监控，并探测每一颗电池的表面温度，如果电池表面有异常升温时极可能出现爆炸，系统立即启动安全保护机制。
一般情况下，电池引起的安全事故是由于短路引起的。一种方法使可以根据电池的大小，测试的数量来进行设计高低温试验箱，比如说客户的电池尺寸是 200 x 300 x 200mm 的，每次就放两个电池进去测试，那我们就把电池高低温试验箱的内箱钣材加固加厚，比如加厚到 3mm 或 5mm ，除此之外再给电池高低温试验箱开 2-3 个泄压孔，当电池发生爆炸的时候，只需要几公斤的力就可以把试验箱泄压孔打开，快速把箱体内的浓烟和气体排出箱外，能非常好的给试验箱减压。另一种方法是把试验箱设计得更大一些，因为电池放在小空间里，它爆炸起来的威力就比放在大空间里的威力要大得多了。
在使用之前要确保设备正确接地，以避免产生静电反应。如果需要清洁保养试验箱，好先切断电源，以避免出现触电事故。如果在使用之间看到电源线出现磨损的情况，那么一定要先找电工人员，根据设备铭牌上的电源电压更换电源线，以避免使用电源线算坏的设备而出现触电事故。
如果不止定制的试验箱，那么好不要将发热的样品放进工作室内进行试验，不然设备可能会 因为超温而报警，影响试验箱的正常运行。如果放入工作室内的样品是需要连接电源进行试验的，那么好使用外加电源，以避免出现意外情况到时设备报警停机。
