杭州高铁教学模拟舱校企项目设备
高铁教学模拟舱动车组存在的平台多、型号杂，不同厂家生产的车型操作界面、零 配件等不统一，维护、釆购成本大等问题，按照党提出的建设创新型国家的战略，铁 路总公司根据高速铁路发展和“走出去”的要求，组织启动“标准动车组”研制项 目。“标准动车组”研制项目以市场为导向，力求提高自主化水平，构建、完善 动车组技术标准体系，研制具有自主知识产权的标准化、系列化、简统化动车组产品，满足我 国铁路事业发展的需求。标准动车组是根据铁路特点制定的标准，进行自主设计制造的标准化平台 性产品，由企业进行整车设计，软件自主化；为适应技术进步要求，大量应用 新技术，以达到世界水平。标准动车组采用CR (China Railway)为英文号，不再釆用CRH为英文号，中 文号为复兴号。2017年6月26日，标准动车组复兴号在京沪高铁。
和谐号训练舱制作作为学校使用的前景：虽然当时高速动车组的制造水平、管理水平等有了大幅度的提高，但在发展中也暴 露出一些亟须解决的问题：一是在动车组技术引进、消化、吸收的基础上，尚未建立自主创 新的技术平台，未完成水平的标准动车组的设计；二是动车组技术来源多样, 尚未搭建统一的技术标准体系，截止到2015年，我国共有4个技术平台的近20种型号动车 组，型号多、技术标准不统一，不能实现互联互通，甚至不能相互救援，动车组备用率高, 给运营组织管理带来诸多不便；三是没有做到简统化，零部件尚未统型，每个平台需依赖自 己的产品供应链，大量配件为供货，价格居高不下，造成维护备件储备量大，占用资金 多，对铁路的经营效益产生较大的不利影响。此外，由于缺乏自主知识产权使我国高铁在走 出去的过程中，不断出现商务摩擦等问题。
高铁教学模拟舱下面将以存储方式为索引进行讲解。PrintScreen(一键存储)PrintScreen一键存储功能，隶属于示波器7种一键快捷操作，蓝色操作键易于识别，操作方便，只需要一键即可将当前屏幕显示的内容以“*.png”图像的格式保存下来，保存路径可以事行设置，可保存在本地闪存或者外部存储器U盘中。一键存储的内容将会在保存路径中自动命名保存，一般以dso开头。工程师可同时保存多个文件到U盘中，再在PC机中进行查看分析。
高铁教学模拟舱OTN端到端5G承载方案测试采用的ZXMPM721设备，是中兴通讯E-OTN（端到端，弹性，增强OTN）系列产品中的一员，在多个运营商有着广泛的商用，具有体积小、容量大、配置组合多、组网灵活的特点，可实现光电混合调度，同时支持ODU、PKT、VC等多业务接入和交换，适合在城域边缘统一承载移动宽带、固网宽带、集客专线等多种业务。中兴通讯光传送产品总经理陈宇飞表示：“中兴通讯端到端E-OTN解决方案，助力运营商以光速开展5G服务，不仅带来带宽和流量的大幅提速，还带来了零等待的用户体验”。
和谐号训练舱事实确实如此，因为数字示波器要先把一段数据采集到高速缓存里面，然后再停止采集，再由后面的处理器把缓存里的数据取出来再进行内插、分析、测量、显示。特别是在21世纪之前，这个数据处理的时间要远远长于示波器采集波形的时间，也就是说绝大多数的波形都被漏掉了（英文文献称“deadtime”，也即死区时间）。而模拟示波器在带宽足够的情况下，可以实时显示电压的变化情况，这在示波器发展过程中起着至关重要的作用。硬伤注定将被时抛弃模拟示波器的优点毋庸赘述，实时性好、原理简单、价格便宜。
