有时合作自粘感压胶和外表沥青浸渍处理，使格栅和沥青路面紧密结组成一体。因为土石料在土工格栅网格内互锁力增高，它们之间的冲突系数显着增大(可达08～10)，土工格栅埋入土中的抗拔力，因为格栅与土体间的冲突咬合力较强而显着增大，因而它是一种很好的加筋资料。一起土工格栅是一种质量轻，具有必定柔性的塑料平面网材，易于现场裁剪和衔接，也可重叠搭接，施工简洁，不需求特别的施工机械和技能人员。
依据规划要求，应运用人工铺设钢塑复合土工格栅，选用全断面铺设办法，铺设方向笔直于线路方向，幅与幅之间选用纵向搭接法，搭接宽度应为0.3-0.5米，搭接处不得有褶皱或损坏，尽量拉紧，每1米间隔处运用铅丝绑扎衔接。填料压实应从两边开端，按部就班地向中心方向进行，填料厚度大于0.6米后方可运用重型压实机械。
钢塑土工格栅厂家告诉大家，汽车运砂到工地卸于路基一侧，而后用推土机向前赶推，先把路基两侧2米范围内填筑0.1m后，把*层土工格栅折翻上来再填上0.1米的中(粗)砂，禁止两侧向中间填筑和推进，禁止各种机械在没有填筑中(粗)砂的格栅上通行作业，这样能格栅平整，不起鼓，不起皱。
钢塑土工格栅待第二层中(粗)砂平整后，要进行水平测量，防止填筑厚度不均匀，待抄平无误后用25T振动压路机静压两遍。 路基填筑好后，及时进行边坡整修，并进行坡脚的干砌片石防护，对该段路基除每侧加宽0.3m外，并预留1.5%的沉落量。
