转厂，就是利用保税区入区退税政策，先把货物出口到保税区，再从保税区报关进口到国内的过程。
转厂都是跟加工贸易企业有关的，加工贸易企业属于海关监管的企业， 保税加工贸易企业需要在国内采购原材料的话就会要求过你原材料供应商先完成货物出口到保税区，加工贸易企业再用手册报关进口达到免税进口的目的。
政策解析：深圳出口加工区（坪山保税区）具有一般保税区仓储物流的功能之外还有保税区加工，入区退税，出口货物退运返修，转口货物保税区分拣、包装等功能。
转厂的流程：用简单的话术描述就是，国内卖方把货物出口到保税区，国内买方再报关进口， 就是出口报关与进口报关的结合，其中必定有一方属于保税加工贸易企业（用手册报关的外资企业）。
转厂一般有几种模式？
根据不同情况，转厂一般有以下几种方式：
1.国内有进出口权的一般贸易企业出口——国内加工贸易企业手册进口（ 转厂采购）
2.国内没有进出口权的一般贸易企业买单出口——国内加工贸易企业手册进口（转厂采购）
3.国内加工贸易企业手册出口——国内加工贸易企业手册进口（深加工结转，出口退税）
4.国内加工贸易企业手册出口——国内一般贸易企业征税进口（转厂内销）
转厂的目的是什么？转厂都是跟外资企业（来料加工贸易企业，进料加工贸易企业）有关的。
加工贸易企业的特点就是两头在外：是指原材料从国外采购进口，产品销售到国外， 但是目前很多原材料都可以在国内采购得到。所以加工贸易企业在国内采购原材料的时候就会要求原材料供应商做转厂交货，也就是让供应商先完成出口出口（离境），加工贸易企业再用手册报关进口，达到进口免税的目的。
目前企业都是用保税区来完成转厂（保税区一日游）的过程， 因为以前没有保税区的时候都是通过香港来完成的， 国内供应商把货物出口到保税区完成出口，也可以享受出口退税。 再用加工贸易企业手册报关进口。
这样转厂(保税区一日游）的过程就完成了。
业务模式Business model
一体化物流供应链管理，依托于的IT信息系统平台，将物流、商流、信息流、资金流融为一体，实现物流供应链管理模式。
出口退税一日游
通过深圳出口加工区转厂、可实现出口核销、退税、转进口的操作
操作时效：三个小时。无需海关监管车，无需卸货，无需仓储。是目前整个深圳所有保税区操作一日游时效快政策开放的保税区。
一、保税区转厂一日游概述：
“保税转厂一日游”业务是出口复进口业务的俗称，是利用保税物流园区的 “入区退税”政策，以“先出口，再进口”的方式，解决加工贸易深 加工结转手续复杂、深加工增值部分不予退税等问题。在保税物流园 区“一日游”业务出现前，加工贸易企业一般将货物出口至香港等境 外地，再办理进口手续，较之物流园区“一日游”业务，境外一日游 周期长，手续复杂，运输成本高。 企业进料加工，深加工，结转货 物如需内销不用先出口到香港再申报进口，运用保税区“境内关外” 的特殊功能，即货物出口到保税区即视同离境，可办理退税。企业只 需再从保税区将货物进口即可完成进出口程序，这样一来可大大节省 运输费用和时间。保税区的特殊功能和政策优势不但为企业节省了大 量的运费成本，而且增强了企业产品的价格竞争力。
二、坪山出口加工区对于“保税区转厂一日游”业务的优势：
1、货物进至坪山出口加工区视同出口既可收汇核销、退税、核销手册。
2、通关时间快（2小时）无需卸货，查车率低，通关快。
3、货物可以一批进，分批出。
4、取代货物境外游，香港游，相对于深圳别的保税区大大的节省了物流运输成本,车辆无需监管或者备案车辆节省物流成本，通关时间快（2小时）无需卸货，只要是原车进出。
转厂流程？
转厂就是报关出口与报关进口的过程，
加工贸易企业手册授权给我司，签约无纸化通关 货物运输之前提供报关资料 车辆进保税区进行报关，整个过程只需要两到三个小时
出口加工区转厂总结：：
1、对于加工贸易企业利用保税区转厂可以达到退税目的，而且可以解决报关商品编码及商品名称资料不符的问题。
2、保税区转厂可以让一般贸易企业与加工贸易企业转厂,有进出口权的企业在保税区办理正常出口而且达到退税的目的，没有进口权的企业可以买单出口。
3、保税区转厂代替香港一日游,节约运输成
4、效率快：进出保税物流园区以及手续办理只需半天的时间。
转厂，其实是海关术语，又称为出口复进口，通俗来讲，例如A、B双方都是加工贸易企业（外资企业），A加工贸易企业要将保税料件加工的产品，结转给B加工贸易企业，然后B加工贸易企业加工后复出口的经营活动。
正如上所说，转厂是基于和加工贸易企业（外资企业）而言，外贸企业通过保税区特有的功能——转厂操作，实现出口复进口，从而对一般贸易企业的物料性质做出改变，将出口料件转变为进口料件，才能依法将料件提供给加工贸易企业（外资企业）当作原材料来使用。
在过去，很多加工贸易企业的操作模式是将料件中转至香港，再进口转回大陆。此操作模式的不足包括：是金钱冗余问题，例如中港运输的物流费用支出，以及两地运输过程中的周转细节支出等；第二是时间效率问题，不仅包含向海关申报等手续时间支出，还有中港两地的物流运输时间，有时遇上节假日亦或节假日前的高峰期，操作效率均不太理想。
此时，其实可以充分利用保税区的国家政策优势，直接通过保税区的转厂功能，实现时间与金钱的双节省，所谓省下来的就是赚的，也算是双丰收了。
