●工作稳定，抗干扰能力强，抗震动。
●全密封式结构，防水性能。
●具有防浪涌保护装置。
●定制型LED 芯片，亮度高，寿命长。
●产品采用变压器隔离降压，所有电路工作在低电压状态可提高电路及光源使用寿命。
●产品为易折设计，能有效降低对飞机的二次伤害。
●底盘安装孔为弧形可调设计，便于安装。
灯罩采用PC 材料，耐腐蚀、抗UV。
东莞西南科技有限公司，是一家从事机场灯光研发的高新技术企业，产品服务全球航空航天航海领域，面向全球提供解决方案，产品应用于高楼 机场 停机坪 海域标示 石油 化工 海区养殖 桥梁 电力铁塔 电厂烟囱 高大的建筑群 海事局 航道局 地方机场 灯领域
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所谓飞行航径就是指飞机相对地面运动的路线叫做航迹线，也就是航径。飞行航径又直接和飞行航径角相关联，也称为飞行航迹角，也就是飞机实际航迹线与地球子午线的夹角。在飞行中，如果有侧风，航迹角就是真空速向量与风速向量之和（向量和）与地球子午线的夹角。也就是说，飞行航径角是根据真空速、航向角、风速、风向这几个因素计算出来的。
飞行航径对正引导系统一般由对正引导灯光系统和对正引导标志两者组合而成，其往往位于接地离地区、终进近起飞区、安全区内或紧邻终进近起飞区、安全区的区域表面，且飞行航径对正引导标志应为白色主要沿进近或离场航径设置，以达到指示飞行航径方向的功能。飞行航径除了可以用来表示进近方向也可以表示离场方向。《标准》要求对正引导灯光系统须尽可能的设置于箭头线之内，且灯具的数量和间距应根据直升机场（停机坪）的可用空间进行调整，《标准》要求灯与灯之间的间距应大于等于1.5m，小于3m，也就是说飞行航径对正引导灯光系统一般由一排三个或三个以间隔的灯具组成。且飞行航径对正引导灯应是恒定光强的全方向嵌入式白色灯，但如果引导灯光系统与直升机场其他灯光存在混淆的情况下，应安装适当的光强控制器以取得协调。
