车用尿素是柴油车尾气的处理液，主要用于吸收柴油车尾气中的氮氧化物。
它在搅拌车和汽车起重机上很常见。
人们对汽车尿素往往存在一些认识上的误区。
误解一：车用尿素是农业尿素。
很多人认为车用尿素和农用尿素是一样的，可以混合。
这种想法是错误的。
车用尿素的配比要求严格，一般由32.5%的高纯度尿素和67.5%的去离子水组成。
农用尿素中含有大量的颗粒、金属离子、矿物等杂质。
如果混凝土搅拌车使用农用尿素，SCR系统与一系列杂质反应后，会对SCR系统造成致命的破坏。
直接的后果是更换SCR后处理系统，这是不值得的损失。
误区二：柴油尾气处理液加水有人说我不用农用尿素，加水是无害的。
你大错特错了。
要知道，水中也含有杂质，这些杂质容易形成固体，导致尾气处理液嘴堵塞，这对SCR系统的损坏是不可逆转的。
误区三：添加柴油尾气处理液会增加油耗。
一些特种车辆用户会通过屏蔽柴油尾气处理液来降低油耗，从而降低购买柴油尾气处理液的成本，从而节省开支。
这种认识是错误的。
事实上，SCR系统根本不参与混合器的传输和油的燃烧，反而会增加SCR系统的油耗。
这是因为SCR系统发生故障，导致发动机扭矩受限，从而增加了燃油量。
误区四：劣质柴油尾气处理液价格实惠且无害。
柴油尾气处理液本身的价格并不高，和低质量差别不大。
许多司机为了省钱，使用廉价的柴油尾气处理液。
他们认为这无关紧要，只需添加即可。
用普通水代替去离子水生产的不合格柴油尾气处理液中含有大量超标杂质。
长期使用会导致过滤器堵塞、柴油尾气处理输液管道和喷嘴堵塞，降低SCR系统的雾化效果，杂质过多甚至会损坏尿素泵。
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你知道这种无色液体是什么吗？
它是柴油车的添加剂。
它有一个很高的学名：欧洲柴油机尾气处理液，它的英文名字是AdBlue。
一般来说，尿素。
这是车用尿素，和我们种植、施肥的尿素本质上是一样的，但还是有一些细微的区别。
车用尿素含量更高，生产工艺更精细，成分仅由高纯度尿素和去离子水组成。
农用尿素含量低，颗粒、金属离子、矿物等杂质较多，无法替代车用尿素。
别小看这小小的无色液体。
这种尿素对柴油车有什么影响？
今天我们就来详细谈一谈。
你可以看到，这些不同类型的越野房车的底盘和蓝色盖子的加油箱都是用来为柴油车加注尿素溶液的。
该添加剂也是整个SCR尾气处理系统的关键催化剂。
通过其化学作用，柴油车尾气可达到国家6B排放标准。
那么，我们为什么要制定如此严格的标准呢？
柴油发动机马力很大。
许多重型卡车、工程机械、发电机、燃料火车和轮船都使用柴油。
理想情况下，柴油完全燃烧后，氮气、氧气、一氧化碳、水和少量氮氧化物将被排放出去。
然而，柴油本身含有多种杂质，在发动机中往往没有完全燃烧。
它还会向空气中排放烟尘和数十种有害化学物质。
因此，柴油机尾气被贴上了“一类致癌物质”的标签。
此外，尾气排放的氮氧化物包括一氧化氮（NO）和二氧化氮（NO2），这是光化学烟雾和酸雨的罪魁祸首之一。
同时，它们还会减少对流层中的臭氧，使我们暴露在更多的太阳紫外线辐射中。
在这个排放标准的限制下，所有汽车企业都尽大努力减少尾气污染物的排放。
就像汽油车的三效催化剂一样，我们的柴油车也开发了相应的尾气处理系统——SCR技术（选择性催化还原技术）来净化尾气。
柴油机尾气处理液（尿素）是该技术中使用的消耗品。
经过一系列高温和化学反应，这个过程中产生的氮气和水是无害的。
因此，尿素为减少污染物排放做出了贡献！
车用尿素的消耗量几乎与柴油持平——一般情况下，100升柴油将消耗4L左右的车用尿素（具体消耗量会受到发动机排量、车型、路况、负荷等因素的影响）。
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目前车用尿素溶液的为gb29518-2013(柴油机nox还原剂尿素水溶液(aus32)gb29518-2013)。
据说，国家六车尿素溶液不变，标准不变。
国家六车尿素溶液变更：国家六车尿素溶液变更质量要求。
国六系统车用尿素溶液质量传感器的加入，不仅是对车用尿素溶液质量的监测，而且劣质的车用尿素溶液将被市场淘汰。
随着国家六车尿液设备质量要求的提高，对车用尿液的生产提出了更高的要求。
严格控制车用尿液生产过程中的各个环节，才能生产出符合国家六项要求的车用尿液。
事实上，在新型蓝色车载尿液设备的研发过程中，前瞻性地安装了《车载尿液质量传感器》，并将(gb29518-2013)写入车载尿液设备的“大脑”中，检测尿液的浓度、温度、纯度等质量相关指标，并可不定期使用云控系统进行监测，因此生产的尿液质量符合标准，完全符合国六系统车用尿液的质量要求。
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高低温脱氮设备制造商。
总有客户吐槽，有的脱氮厂家安装脱氮设备后，什么都不管，以至于在使用中出现问题，让客户头疼不已。
他们不关心安装的制造商。
其他脱氮厂家不愿意改造，因为安装的脱氮设备没有故障，所以很多这样的客户都不停地，像这样。
这其中的大部分原因是因为价格较低。
因此，用户在选择脱氮设备时，价格是一个很重要的环节，但并不是的。
如果只能看价格，应该考虑很多方面，比如设备的质量、售后情况、制造商的情况和制造商的实力等。
为了节省一点钱，维修花费了很多钱，浪费了时间。
这不值得你为此付出代价！
车内有OBD(也称为NOx车辆排放诊断系统)。
它会记录你每次的排放情况。
如果你不加，到时候测试就过不了，如果你长时间不加，就会损坏你的发动机！
会出现系统功率不足、报警和燃油消耗增加的情况。
不要省一分钱买尿素溶液。
如果SCR系统出现故障，将会有更多损失。
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