安装注意事项
1、，在安装之前隔膜式压滤机基础应找平，各安装基准面水平度误差不要超过2mm。
2、安装油缸支座，用垫板找平，两支座上平面在同一水平面上，油缸与支座之间螺栓不上紧，然后将油缸装于油缸支座上，地脚螺栓上紧。
3、安装尾板。吊正尾板（用钢丝绳吊尾板中心孔）将尾板与主梁连接在一起。
4、安装主梁支柱。将一主梁与油缸装配好，并用主梁夹板将主梁与中间支柱固定。
5、将安装后的尾板垫平，安装另一主梁并用夹板固定好，两主梁与尾板定位卡口应安装到位，不留间隙。
6、隔膜找正。用水准仪测量两主梁水平，两主梁上任意两点高度差应小于3mm，主梁高低由主梁支柱调整，框架两对角线误差应小于6mm，可通过调整尾板的左右位置达到。
7、安装头板。将头板吊于两主梁道轨上，检査球面端盖与活塞杆同轴度，同轴度允差2mm，可通过球面端盖的上下及左右移动达到同轴度要求，安装压板使头板与活塞杆连接。
8、安装轨道盒托架及上、下轨道盒。
9、安装传动部分。包括链轮、链条、油马达、拉钩盒等。连接链条和拉钩盒时，应使两拉钩盒紧靠轨道盒端部定位板，应两拉钩盒同步精度小于4mm。
10、将滤板吊装至主梁道轨上，定位把手在同一侧。
11、安装滤布，上好滤布压圈（缝制滤布不用压圈）。
12、调整轨道盒高度，滤板把手底面与上轨道盒底面距离为，以达到拉板工作稳定可靠为准。
正压强压脱水，也称进浆脱水，即一定数量的滤板在强机械力的作用下被紧密排成一列，滤板面和滤板面之间形成滤室，过滤物料在强大的正压下被送入滤室，进入滤室的过滤物料其固体部分被过滤介质（如滤布）截留形成滤饼，液体部分透过过滤介质而排出滤室，从而达到固液分离的目的，随着正压压强的增大，固液分离则更，但从能源和成本方面考虑，过高的正压压强不划算。
由厢式滤板组成的压滤机在结构上大致可分为厢式压滤机和隔膜压滤机两种。在相同的过滤腔体积和过滤面积的基础上，隔膜压滤机的成本箱式压滤机。一方面由于滤板结构的不同，另一方面隔膜压滤机的工作压力厢式压滤机，对滤板、机架及液压元件的强度设计要求较高。
厢式压滤机滤板采用纯聚丙烯一次性注塑压铸而成。滤膜板由两个隔板和一个由添加了热塑性弹性体(TPE)的聚丙烯制成的空心盒构成。有些隔膜是由合成橡胶制成的。
为了确保隔膜的隔膜滤板不会打破或泄漏时充满压水或压缩空气二次压材料,不仅热压过程中温度和压力有更高的要求,而且内部压力需要冷却和删除比厢式压滤板的时间较长。
因此，由于不同的材料、结构和相应的高强度工况设计，隔膜压滤机的成本要同等容量的厢式压滤机。
隔膜压滤机是由隔膜板和厢式滤板排列组成滤室，在输料泵的压力作用下将料浆输入滤室，通过过滤介质(滤布)将料浆中的固体和液体分离，当料浆中的固体形成饼后，将气体或液体注入隔膜板中，这时整张隔膜会鼓起对滤室内的固体充分压榨，进而实现滤饼的进一步脱水，降低含水率。尤其对于粘性物料的过滤及对含水率要求较高的用户，此机更有其特性。
对于使用了一个月的隔膜式压滤机的滤布，我们还应该对其进行检查，主要是检查其过滤，是否损坏以及过滤流量是否正常。 还要检查隔膜过滤器的马达和电路。检查电流是否过大，线路是否烧毁;如果运动部件中有何金属丝，则磨损的地方将防止损坏诸如老鼠之类的动物。
污泥压滤机由滤板、液压传动系统、污泥压滤机框、污泥压滤机滤板传送系统软件和电路系统等五绝大多数构成。污泥压滤机工作中运作的基本原理十分简单，先由液压机反作用力卡紧污泥压滤机组，沉积的污泥由正中间进到，遍及到各污泥压滤机滤布中间。由于污泥压滤机卡紧，污泥无法外流，在磁力泵和气动隔膜泵的髙压下，污泥中的水份由污泥压滤机滤布中外渗，注入回水管，而滤饼则留到了内腔中。今后污泥压滤机泄压，污泥压滤机滤板翻开，滤饼靠作用力落下来，由车辆推走，因而说污泥压滤机全过程是废水处理加工工艺中的一道工艺流程。
导致版块本身破坏的原因有：
1、当淤泥过稠或干块下时，便会导致送料口的堵塞，这时污泥压滤机滤板间没了物质只剩下液压传动系统本身的工作压力，这时版块本身由于长时间受力十分容易导致破坏。
2、送料不够或送猜中带有不适合的固态颗粒物时，一样会导致污泥压滤机本身承受力太多以致于破坏。
3、假如流出进口被固态堵塞或发动关掉了送料阀或出阀，工作压力无从走漏，以致于导致破坏。
4、污泥压滤机滤板清除不净时，有时候会导致物质走漏，一旦走漏，污泥压滤机边缘便会被冲洗出一道一道的小河沟来，物质的许多走漏导致工作压力无法上升，滤饼无法发生。
既然隔膜材质有所不同，在压力设备的遴选过程中，自然有必要加以区分才能做到物尽其用，目前来看针对不同的隔膜材质，可以将新一代的隔膜 压滤机 分为橡胶隔膜式和高分子弹性体隔膜式两种主要的产品类型，能够结合酸碱度在内诸多的具体参数灵活调整应用策略，相信这对保护过滤效果达到严苛的行业要求和标准是保护作用的，在此基础上的作业流程也会得到合理的优化。
