采用基础垫层或在新、旧路基交接处铺设土工格栅，不但能增加土体内摩擦角，而且能增加新路基与原路基之间的平整度。同时还能平衡或扩散路基土应力，从而提高地基承载力，解决不均匀沉降引起的纵向裂缝问题，增加新老路基之间的平坦度。在高速公路扩建过程中，采用土工格栅对路面基层和新旧路基结合带之间进行铺装，充分利用玻纤土工格栅之间的摩擦阻力，有效地限制了土工格栅与土体之间的横向变形，使其抗弯刚度和抗剪强度得到较大的提高。
对旧沥青混凝土路面或旧水泥混凝土路面加铺的沥青混凝土面层，应清洗旧路面，可用真空车或浇水车，表面清洁干净。接着再对旧路面进行整平，也可以先做20mm-30mm厚的沥青混合料整平层。自粘玻纤栅格采用玻璃纤维土工栅格经自感压敏胶涂布而成，具有施工方便、摊铺平整等特点。特别是在公路建设、路面加固、旧路改造等工程中，更是具有一定的实用性。
玻璃纤维土工格栅的原材料和制造工艺的不同，会导致玻璃纤维土工格栅的种类繁多，这就必然导致玻璃纤维土工格栅的损伤差异很大。填料是与玻璃纤维土工格栅直接接触的部分，尤其是玻璃纤维土工格栅上部的填料。不同的填料与玻璃纤维土工格栅的埋设方式不同，尤其是棱角尖锐的填料会刺到玻璃纤维土工格栅的筋条，必然会对玻璃纤维土工格栅造成很大的损伤。
