安装完成后，对挖过的线槽用水泥进行封填，以保护线缆和确保安全。 通过以上步骤，可以完成智能道闸的安装工作。在实际操作中，应严格按照产品说明书和安全规范进行操作，以确保安装质量和使用安全。
从整体结构来看，道闸主要由机箱、闸杆、传动系统和控制系统等部分组成。 机箱是道闸的主体部分，不仅为内部的机械和电子元件提供了保护，还起到了支撑和固定的作用。机箱的设计往往注重美观与实用性的结合，其表面可能经过喷漆、喷塑等处理，以增加抗腐蚀性和美观度。在机箱的正面，通常会设置有显示屏幕、操作按钮和指示灯等，方便使用者进行操作和了解道闸的工作状态。 
为了确保道闸在频繁使用中的稳定性和可靠性，传动系统的零部件通常采用的材料制造，并经过严格的质量检测和调试。 控制系统是道闸的“大脑”，它负责接收和处理各种信号，控制道闸的运行。
道闸的工作原理看似简单，实则蕴含着精密的技术和智能化的设计。以常见的地感线圈检测为例，当车辆进入地感线圈的检测范围时，地感线圈会产生感应电流，将车辆存在的信号传递给控制系统。控制系统接收到信号后，会判断车辆的类型和通行权限，如果车辆具备通行条件，控制系统会启动电机，带动闸杆升起，允许车辆通过。当车辆通过后，地感线圈检测到车辆离开的信号，控制系统会控制闸杆降落，恢复道闸的阻挡状态。
在高速公路出入口，道闸的作用更是不可小觑。高速道闸通常采用快速升降的技术，能够在短时间内完成闸杆的升起和降落，确保车辆的快速通行。
高速道闸还需要具备抗风、抗震等性能，以适应恶劣的自然环境。同时，高速公路的道闸系统还与收费系统、监控系统等紧密结合，实现对车辆的全程监控和管理，保障高速公路的安全和畅通。
